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La implantación del gigante europeo de la fabricación de helicópteros Eurocopter en Albacete abre nuevas oportunidades de negocio a las empresas de Albacete. Y es que la filial de EADS-Casa requerirá no sólo de las grandes empresas a las que atraiga como principales suministradores, sino a muchas otras especialmente del ámbito de la logística y de equipamiento.

Pero parece que el tejido productivo de la provincia no ha terminado de creerse el papel que puede jugar en el entramado aeronáutico que se está tejiendo en Albacete. Por ello, las instituciones y los agentes sociales han organizado ya varias jornadas con el fin de informar a los empresarios albaceteños de las posibilidades que se abren con la llegada de Eurocopter y de otras empresas ligadas al gigante aeronáutico europeo con el claro objetivo de fomentar entre el empresariado de la provincia la necesidad de reconvertirse para poder atender las necesidades que planteen las grandes empresas.

La sede de la Asociación de Empresarios de Campollano (Adeca) ha sido el escenario de la última de estas jornadas organizadas entre esta organización empresarial y el sindicato UGT, en colaboración con la Fundación Auno. El objetivo de las jornadas, que se celebraron bajo la denominación La industria aeronáutica en Albacete, oportunidades de negocio y empleo vinculadas al sector aeronáutico, plantear al tejido productivo de la provincia la "gran oportunidad" de negocio, que se abre con el aterrizaje de algunos de los pesos pesados de la industria aeronáutica.

Y es que en el transcurso del día se ha hablado sobre la subcontratación en la industria aeronáutica, sobre las posibilidades que abre la logística o sobre los sistemas de gestión de calidad en el sector aeroespacial, mucho más exigentes que en los sectores tradicionales.

Prácticamente todos, tanto los ponentes, como las autoridades que participaron en la inauguración de las jornadas, coincidieron a la hora de señalar la necesidad de reorientar parte del tejido productivo de la provincia hacia el sector aeronáutico.

Y es que este sector es el que tiene unas mejores perspectivas de crecimiento durante los próximos años, creando empleo altamente cualificado y con un nivel de desarrollo y de investigación muy elevado.

"Llevamos un crecimiento anual del 13 por ciento desde 1997 y la previsión es que durante los próximos años alcance el 17 por ciento", admitió Guillermo Morato Lara, director de Aeronáutica y Defensa de la empresa de ingeniería Applus, que abordó la subcontratación en materia aeronáutica. Morato recordó que el objetivo del Ministerio es alcanzar el 1 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) asociado a la aeronáutica en el 2017 "con un intento de llegar en inversión en I+D en el sector a los mil millones de euros anuales, contando los apoyos de empresas y de comunidades autónomas".

El responsable de esta empresa de ingeniería la subcontratación en materia aeronáutica "es muy amplia" ya que va desde componentes grandes que van a la línea de montaje final hasta mecanizados. Morato explicó que la industria auxiliar en el sector aeronáutico, es decir la subcontratación hacia pequeñas empresa, se encuentra en torno a los mil millones de euros al año. "La implantación de Eurocopter abre una serie de posibilidades como industria tractora", concluyó Morato que destacó la industria de mecanizada de Albacete como una de las que podría atender las necesidades del gigante europeo de la aeronáutica "porque tiene bastante desarrollo".

En el mismo sentido se pronuncia otro de los ponentes, Antonio Gómez-Guillamón, director general de Aertec, que expone cómo deben adaptar los procesos productivos los empresarios de la provincia "para trabajar de acuerdo a los estándares de la industria aeronáutica". Gómez-Guillamón explicó que las claves de esta adaptación se encuentran en conceptos como la trazabalidad, el control de configuración, de e-manufacturing, gestión de la manufactura de acuerdo a procedimientos logísticos en términos de fiabilidad y mantenibilidad. "Las empresas tienen que ir preparándose para trabajar con este tipo de industria", admitió el director general de Aertec, "porque todo se aprende y lo único que hay que hacer es aprender a controlar con qué métodos se trabaja".

El consejero de Industria, José Manuel Díaz-Salazar, reseña la importancia de abordar proyectos de diversificación económica fundamentalmente ante los momentos de incertidumbre que se vive. El consejero destaca que, pese a su reciente implantación, el sector aeronáutico alcanza ya el 3,2 por ciento del Valor Añadido Bruto (VAB) "frente al 9,2 por ciento de un sector tradicional como la agricultura", y recordó que ya da trabajo a 2.500 personas "el 9 por ciento de todo el empleo del sector en España".

Díaz-Salazar explica que Castilla-La Mancha se ha convertido ya en la cuarta potencia aeronáutica en España "sólo por detrás de regiones con mucha más tradición como Madrid, Andalucía o País Vasco, y por delante de otras como Cataluña" y ello gracias, no sólo al polo aeronáutico de Albacete, sino también a la presencia de Airbus en Toledo y a la basa de helicópteros de Almagro, entre otros. Díaz-Salazar aboga por una coordinación y cooperación entre todas las empresas ligadas a la aeronáutica de la Región "para que consigamos que tenga una mayor presencia cualitativa diversificando nuestra industria y que la aeronáutica gane peso frente a la pérdida de otros sectores como el manufacturero".

En este sentido, recuerda que el Plan Aeronáutico Español, con vigencia hasta el 2016 y en el que está integrada Castilla-La Mancha, supondrá un crecimiento progresivo de ayudas en I+D hasta alcanzar los 550 millones de euros anuales. Díaz-Salazar enumeró los objetivos que persigue la Consejería como incrementar el peso del sector aeronáutico en la economía regional, consolidar el tejido industrial aeronáutico de la Comunidad, incrementar el número de empresas aeronáutica, facilitar la cualificación del personal humano, fomentar la inversión en I+D+I e incrementar la participación de Castilla-La Mancha en más proyectos.

Díaz-Salazar reconoce que es necesaria la especialización de la pequeña y mediana empresa de Albacete en materia aeronáutica "y que está obligado a hacer una labor de formación de sus trabajadores y directivos y de comprobar como adaptarse al sector". Para el consejero "hay una gran base empresarial en Albacete que con ligeras transformaciones podría estar en condiciones de prestar cadenas de suministro de equipamientos o de utillaje a lo que demanda la industria aeronáutica". Díaz-Salazar reconoce que "a veces hecho en falta una mayor presencia de pequeños empresarios en foros como estos".

También aboga por el reciclaje y por la reconversión de parte del tejido empresarial, el secretario provincial de UGT, Eduardo Mayordomo, que resalta que la industria aeronáutica generará muchos puestos de trabajo directos "pero también otros indirectos de las empresas locales que puedan trabajar en el sector y no sólo de las grandes empresas que vengan". Para Mayordomo "no debemos dejar pasar esta oportunidad" y anima a los empresarios locales a que "se adapten a los tiempos y a las tendencias, apostando por la I+D", como contrapunto a la desaceleración de otros sectores".

La jornada ha sido inaugurada por la recién elegida alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, que ha comparecido en Campollano en su primer acto público, donde reseña las oportunidades que generará Eurocopter para Albacete y muestra su compromiso con el tejido empresarial de la capital.