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La llegada de la alta velocidad a la capital obligarán a demoler el puente de la carretera del Cementerio (lo que antes era la salida de la carretera de Requena). Al parecer, la llegada de la Alta Velocidad a Albacete requería de más espacio en esa zona y el Ayuntamiento ha negociado con el Ministerio de Fomento y con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) la demolición y posterior construcción del puente que cruza las vías hacia el Cementerio. Según explica el concejal de Infraestructuras, Rafael López Cabezuelo, será el Adif quien asuma la construcción del puente, cuyas obras se aprovecharán para reordenar los accesos a la capital desde la carretera de Requena (la N-322) en el marco del desdoblamiento que Fomento llevará a cabo de esa carretera entre Albacete y el polígono Romica.

Será la empresa encargada de las obras de los accesos del AVE a Albacete (Tecsa-Dragados) la que realice también las obras de demolición y posterior construcción del puente de acuerdo al plan de obras pactado entre el Ayuntamiento y Fomento. Las obras tendrán una duración de once meses y se prevé que puedan comenzar en las próximas semanas. Y hasta entonces, ¿por dónde se podrá acceder al Cementerio? Para evitar problemas en la circulación se han establecido itinerarios al Cementerio. El primero es el ya habitual saliendo por la carretera de Ayora y tomando el camino del Cementerio que va paralelo a la autovía. El segundo itinerario se establecerá saliendo por la actual carretera de Requena (por la zona de la autovía) y al llegar a la rotonda se podrá tomar el camino del Cementerio. Cuando terminen las obras se reabrirá el acceso al Cementerio por el actual paso por la zona del silo existente en el Paseo de la Cuba.

Estas obras también suponen la mejora de la pasarela metálica peatonal que existe sobre las vías que será rehabilitada y se subirá unos metros para permitir el paso de los trenes.

Además, ya se ha comenzado con los trabajos previos de las obras de los accesos del AVE a Albacete y se está construyendo el muro de separación entre las vías y el sector 1. Los accesos supondrán una inversión de casi 50 millones de euros para la construcción de los en torno a 14 kilómetros de línea ferroviaria de Alta Velocidad de la capital y tiene un plazo de ejecución de 21 meses por lo que podrían estar acabadas para el final del 2009.