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Fenadismer, Confedetrans y Antid, las tres organizaciones que han sostenido durante una semana un paro patronal en el transporte de mercancías, optaron este lunes por abandonarlo, superados por la mano dura impuesta por el Gobierno y la falta de ingresos de sus asociados. El presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, afirmó que los camioneros "suspenden temporalmente" el paro "para no ocasionar más daño a la maltrecha economía del sector". Todo un circunloquio que esconde el "agotamiento" de unos profesionales que durante el fin de semana hicieron saber desde las agrupaciones provinciales a los convocantes que no podían aguantar más tiempo sin trabajar.

"Si tienes que cargar el camión y llevarlo a su destino, tienes que cargarlo y llevarlo a su destino, eso es así", reconoció lacónico el propio Villaescusa, que cifró en 2.713 millones el impacto en el sector del alza del precio del carburante en el último año. De este modo, únicamente la denominada Plataforma para la Defensa del Transporte, muy minoritaria, mantiene abierta una protesta activa con la que pretende -sin ningún éxito, por ahora- trasladar miles de camiones hasta Madrid para protestar allí por la situación del sector.

Villaescusa aseguró que las tres organizaciones permanecen "indefinidamente dispuestas" a dialogar con el Gobierno para alcanzar una solución que permita al transporte salir de la crisis que atraviesa. A su juicio, "el Gobierno sólo ha conseguido taponar la herida sangrante de este sector, pero no curarla, con lo que antes o después volverá a abrirse".

"No somos un sindicato, y aquí no hay directrices, si las empresas no son capaces de repercutir el incremento del precio del gasóleo la huelga estará de nuevo servida; y el límite es pequeño porque llevan meses en pérdidas", añadió. Pero el fantasma de nuevos paros se aleja ya que, como reconocen fuentes de la propia Fenadismer, "la gente ha vuelto a trabajar". Como alternativa al paro, Villaescusa avanzó que el sector realizará "otras movilizaciones". La primera, dijo, será una manifestación en Madrid el próximo miércoles que el colectivo pretende que concluya ante el Ministerio de Fomento. La concentración está comunicada en tiempo y forma a la Delegación del Gobierno de la capital, aunque en nombre de la Asociación Nacional de Empresas y Profesionales Autónomos (Asnepa).

Julio Villaescusa y los representantes de Confedetrans y Antid cargaron de forma muy dura contra el Gobierno y las patronales mayoritarias del sector. Y les acusaron de "cerrar en falso" la crisis con un acuerdo que no pasa de ser "un papelajo que no resuelve nada, firmado de forma irresponsable y a espaldas de los pequeños y medianos transportistas". Los huelguistas afirmaron que las grandes organizaciones subcontratan muy a menudo a miles camioneros y actúan más como cargadores que como transportistas, con lo que el pacto es tan sólo "una pantomima". "La zorra está dentro de casa", sentenció, en una velada referencia a la gran patronal, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

Los huelguistas denunciaron la "inoperancia, la pasividad y la desidia" de un Ejecutivo que "ha tratado de acallar el clamor de miles de transportistas con su maquinaria policial y de represión".

El Ministerio de Interior fue objeto de intensas críticas por parte de las tres organizaciones, que aseguraron que el Gobierno ha tratado de "criminalizar" a todo un colectivo formado por más de 300.000 profesionales "a los que se les ha pretendido imputar toda la responsabilidad de actos violentos aislados cometidos por una minoría". Julio Villaescusa se felicitó por el seguimiento del paro ya que -dijo- "a los pobres y pequeños les cuesta mucho hacerse oír". Al tiempo, el portavoz de los camioneros exigió la inmediata liberación de los transportistas que se encuentran "inmovilizados" en diferentes carreteras.