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Las obras de los accesos de la Alta Velocidad a la ciudad de Albacete también obligarán a demoler el actual puente de la carretera de Ayora que cruza las vías. Y es que la catenaria de la Alta Velocidad requiere una mayor altura que el de la red ferroviaria convencional y también se quiere una mayor amplitud dado que se incrementan el número de vías que llegarán a la capital. Ello ha hecho que en el proyecto de los accesos del AVE a la ciudad de Albacete se contemple también la demolición del puente de la carretera de Ayora, como ya ha ocurrido con el puente de la carretera del Cementerio y con la pasarela de hierro sobre las vías para acudir al camposanto albaceteño. Será el propio Adif el que asuma el coste de demoler el puente y volver a levantarlo, eso sí mejorado ya que se aprovecharán para duplicar la capacidad de una vía de acceso a la ciudad, ya que contará con dos carriles en cada sentido. Carril bici Además, el Ayuntamiento tratará de que se pueda aprovechar el proyecto para unir el carril bici de Valdeganga con la ciudad (sólo falta un pequeño tramo precisamente en la zona), aunque al parecer el Ministerio de Fomento ha puesto pegas al tratarse también de la salida de una autovía y se baraja como opción llevarlo por el camino del Cementerio hasta el nuevo puente que ya se está construyendo. Esta iniciativa además está apoyada por un colectivo de 400 ciclistas que fueron los que presentaron la propuesta el Ayuntamiento, del que esperan que logre que se incluya dentro de las obras. Además, el concejal de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Albacete, Rafael López Cabezuelo, explicó a este diario que se tendrá que establecer un plan de obra muy estricto ya que se trata de un importante acceso para la ciudad de Albacete, tanto desde parte de la comarca de La Manchuela como desde la propia autovía. Aunque todavía no se han reunido con los técnicos de Adif para fijar el plan de obra, explicó que se tratará de no interrumpir el tráfico en la zona.

Y es que la catenaria de la Alta Velocidad requiere una mayor altura que el de la red ferroviaria convencional y también se quiere una mayor amplitud dado que se incrementan el número de vías que llegarán a la capital.

Ello ha hecho que en el proyecto de los accesos del AVE a la ciudad de Albacete se contemple también la demolición del puente de la carretera de Ayora, como ya ha ocurrido con el puente de la carretera del Cementerio y con la pasarela de hierro sobre las vías para acudir al camposanto albaceteño.

Será el propio Adif el que asuma el coste de demoler el puente y volver a levantarlo, eso sí mejorado ya que se aprovecharán para duplicar la capacidad de una vía de acceso a la ciudad, ya que contará con dos carriles en cada sentido.

Carril bici

Además, el Ayuntamiento tratará de que se pueda aprovechar el proyecto para unir el carril bici de Valdeganga con la ciudad (sólo falta un pequeño tramo precisamente en la zona), aunque al parecer el Ministerio de Fomento ha puesto pegas al tratarse también de la salida de una autovía y se baraja como opción llevarlo por el camino del Cementerio hasta el nuevo puente que ya se está construyendo. Esta iniciativa además está apoyada por un colectivo de 400 ciclistas que fueron los que presentaron la propuesta el Ayuntamiento, del que esperan que logre que se incluya dentro de las obras.

Además, el concejal de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Albacete, Rafael López Cabezuelo, explicó a este diario que se tendrá que establecer un plan de obra muy estricto ya que se trata de un importante acceso para la ciudad de Albacete, tanto desde parte de la comarca de La Manchuela como desde la propia autovía. Aunque todavía no se han reunido con los técnicos de Adif para fijar el plan de obra, explicó que se tratará de no interrumpir el tráfico en la zona.