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El endurecimiento de la normativa para obtener el carné de moto a partir de septiembre ha provocado una avalancha en las autoescuelas albaceteñas para tratar de evadir los nuevos requisitos aprobados por el Gobierno el pasado mes de enero. El Consejo de Ministros dio el visto bueno a la aprobación de una normativa algo más dura para tratar de frenar la escalada de la siniestralidad de los motociclistas, que sigue aumentando pese a que los accidentes de circulación se han reducido considerablemente en todo el país.

Las autoescuelas de la provincia han notado un incremento cercano al 50 por ciento en el número de personas que quieren obtener el permiso para llevar motocicletas antes de que se endurezcan las pruebas, aunque en algunos casos ha llegado hasta duplicarse la demanda.

Y es que a partir del 1 de septiembre (cuando entra en vigor la normativa), para obtener todo tipo de licencias (tanto de ciclomotor como de motocicleta) será necesario superar un examen teórico, pero también dos prácticos, uno en circuito cerrado y otro de circulación en la vía pública.

Hasta ahora para obtener la licencia de ciclomotor bastaba con realizar un examen en la Jefatura Provincial de Tráfico o, en su defecto, por superar un curso en la autoescuela, que firma un certificado y se concede automáticamente la licencia. A partir del mes de septiembre todos los aspirantes tendrán que superar un examen teórico (que se realizará exclusivamente en Tráfico), pero además tendrán que superar dos pruebas teóricas, una en circuito cerrado y otra en circulación en la vía pública. Además, se incrementa la edad de obtención del permiso que hasta ahora se fijaba en 14 años y se eleva a 15, aunque no podrán llevar pasajeros hasta que cumplan los 18 años (hasta ahora era a los 16).

Para poder obtener la licencia de motocicleta los requisitos se endurecen algo, pero no cambian tanto. Como hasta ahora, los solicitantes tendrán que superar un examen teórico, pero las pruebas prácticas se incrementan. Actualmente basta con superar una prueba práctica en circuito cerrado, y sólo en el caso de que no se tuviera dos años de antigüedad como conductor, se tenía que realizar una prueba de circulación. A partir de septiembre todos los demandantes tendrán que superar las dos pruebas, una en circuito cerrado y otra en la vía pública con circulación real.

Estos cambios normativos han disparado el número de solicitudes entre los aspirantes a obtener el carné de motocicleta y de ciclomotor en la provincia de Albacete al menos desde hace un par de meses y se espera que este repunte sea mayor a partir de ahora, cuando se entra en los meses con mayor demanda. Así lo admite el presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas, José Vicente Pérez, que asegura que la demanda de aquellos que quieren obtener el permiso para conducir motocicletas incluso se ha llegado a duplicar.

El presidente de las autoescuelas explica que todavía no se han concretado determinados aspectos sobre las pruebas que se tendrán que realizar y considera que estos cambios supondrán un encarecimiento de la obtención del carné de conducir, "porque al haber más pruebas es lógico que se encarezca". En el mismo sentido se pronuncia Almiro González, de Autoescuela Almiro, que coincide en que los costes podrían incrementarse, y, como el presidente de las autoescuelas, también consideró que la demanda bajará después de la entrada en vigor de la nueva normativa.

Aunque todos han notado el incremento, no lo han hecho en las mismas proporciones, debido a que será en estos meses cuando más aumente la demanda. Así explicó a este diario José Paños, de Autoescuela Paños, que además de cifrar en un 30 por ciento el aumento de alumnos, explicó que más de un cambio de normativa sería necesario "un cambio de mentalidad para reducir el número de accidentes". A su juicio este cambio de mentalidad debería ser generalizado, tanto del conductor de motocicletas, como del resto de vehículos "que a veces ven con cierta prepotencia a los motociclistas".

Para Paños, una de las causas de este incremento de la siniestralidad de las motocicletas se puede encontrar en que desde hace tres años con el permiso de conducir B se podrían llevar motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos y ello sin tener prácticamente en la conducción de este tipo de vehículos, "y ha sacado a las carreteras a muchos conductores que buscan emociones".

Así recuerda que son muchos los que utilizan determinadas carreteras de la provincia (fundamentalmente la N-322 a la altura de las curvas de Villatoya y en las curvas de El Jardín) como un circuito.

En los mismos planteamientos coincide Almiro González, que explica que un mayor nivel de vida ha hecho que sean muchos los que hayan apostado por motos de mayor cilindrada "y todo ello sin tener experiencia". Por ello admite que las autoescuelas esperaban que el cambio normativo aprobado por el Gobierno llevara aparejado la implantación de un sistema gradual de obtención del permiso en función de la experiencia, que se conceda el permiso para conducir motos de menor cilindrada y conforme se gane en experiencia se incremente el permiso para otras más potentes.