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Los taxistas quieren explorar todas las posibilidades de acuerdo con el Ayuntamiento para eviten la adopción de medidas de presión que perjudiquen a los segovianos, como los paros intermitentes acordados para el mes de febrero por la asamblea de conductores celebrada la noche del miércoles.

Para ello, el presidente de la Asociación Gremial de Autotaxis, Cesáreo Arranz, abogó ayer por la mediación en el conflicto de una o varias instituciones citando a la Federación Empresarial Segoviana (Fes), la Cámara de Comercio y la Federación de Asociaciones de Vecinos.

«No tenemos inconveniente en que participen en nuestras conversaciones con el Ayuntamiento para que determinen qué es o no justo», afirmó Arranz, quien aseguró que el colectivo tratará de evitar unos paros que repercutirán negativamente en sus ingresos y en su imagen ciudadana.

«No podemos permitirnos el lujo de perder clientes porque luego es difícil recuperarlos», reconoció. No obstante, la situación en que quedarían los taxistas de obligárseles a permanecer con carácter fijo en las paradas que determine el Ayuntamiento justificaría llevar a la práctica las medidas acordadas en asamblea.

La realización de paros intermitentes a partir de febrero fue apoyada por cuarenta de los 46 conductores que acudieron a la reunión celebrada la noche del miércoles en los salones de la parroquia de San Frutos del barrio de La Albuera.

Pero el mandato a la directiva de la asociación es que trate de impedirlo intentando retomar las conversaciones con el Ayuntamiento. Ahí es donde entrarían en juego los mediadores sugeridos por los taxistas.

Arranz no negó que la sentencia del tribunal contencioso-administrativo permita al Ayuntamiento el establecimiento de paradas, pero indicó que en el reglamento no se especifican ni cuantas ni en qué modo se obliga a los taxistas a permanecer en ellas, asunto que cree que el Ayuntamiento no puede establecer de forma unilateral, sino de manera negociada.

El presidente de la asociación admite un número razonable de paradas, pero rechaza que se obligue a los conductores a retornar a la asignada tras cada servicio. «Haríamos la mitad de los viajes de vacío cuando las tarifas han sido fijadas calculando entre un 10% y un 20% de viajes sin clientes», explica. Este sería el caso de la parada de la estación del AVE, razón por la que piden un suplemento de 4 euros sobre la carrera.

Respecto del sistema de localización insiste en que el servicio de radiotaxi ya lo cubre y es suficiente para saber en cada momento cuantos taxis están en servicio. Por eso sospecha que tras la imposición del sistema GPS se oculta la intención del Ayuntamiento de vigilar que cada taxista cumple de manera individual con el calendario de paradas fijas asignado para, en caso contrario, proceder a sancionarle.