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El vicepresidente de la Asociación de Promotores Inmobiliarios de Valladolid (Aspriva), Gonzalo Jolín, advirtió ayer de las consecuencias que puede suponer introducir 6.000 nuevas viviendas en los terrenos liberados por el ferrocarril sin tener en cuenta que «las personas que vivan allí van a querer llevar el coche hasta el sótano de sus casas y eso va a generar importantes problemas de circulación». A lo largo del programa "Área Valladolid" emitido ayer en Punto Radio, Gonzalo Jolín insistió en la idea de que «uno de los puntos en los que más cojea el plan Rogers es en los flujos de tráfico y ahora es el momento de plantear las soluciones».

El representante de los promotores de viviendas considera además que en ese escenario influirán también los dos centros comerciales que se plantean en la zona, el de 25.000 metros cuadrados que se ubicará junto a la actual estación y del de 33.000 metros cuadrados que se construirá en la Ciudad de la Comunicación. «Aunque es cierto que ambos van a generar servicios de los que carece la zona y van a ser buenos, no lo es menos que estarán situados a apenas doscientos metros en línea recta y por eso hay que estudiar bien todas las opciones», reclama el vicepresidente de Aspriva.

Desde el punto de vista académico, el arquitecto José Luis Sáinz Guerra manifestó ayer que el plan encierra en sí una contradicción «porque en la práctica lo que tendríamos que estar haciendo es pensar en cómo aprovechamos la oportunidad de construir una ciudad vivible y en cambio la preocupación fundamental es conseguir los fondos suficientes para pagar el soterramiento». A la pregunta de cuál es la alternativa a esta situación responde el profesor de Economía Aplicada de la UVA, Javier Gutiérrez, quien apuesta por «dejar de decir aquello de que no les cuesta nada a los ciudadanos porque no es cierto, ya que se vende suelo público y habrá que ver el precio que pagan los inquilinos finales de esas viviendas por culpa de conseguir esos 1.100 millones de euros que cuesta toda la operación a cualquier coste».