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Renfe da hoy un nuevo paso en su política comercial al aplicar un incremento medio del 4 por ciento en los viajes de alta velocidad (trenes Alvia y Ave), pero sin abaratar los viajes a través de bonos o lanzaderas para los usuarios habituales de este medio de transporte. El encarecimiento de las tarifas, que comienza a aplicarse esta mañana, será especialmente gravoso para la línea Madrid-Segovia-Valladolid, tal y como explicaron ayer desde el sindicato Comisiones Obreras, que ha vuelto a recordar que los precios de los servicios entre Madrid, Segovia y Valladolid son los más caros en España, ya que "prácticamente triplican" los de otras líneas.

Carlos López Inclán, secretario regional de la Federación de Comunicación transportes de CC. OO. en la región, aseguró que "el precio medio por kilómetro del Ave Madrid-Valladolid es de 14 céntimos, cuando en el resto de líneas se sitúa en torno a los cinco". Además, Valladolid es la única ciudad donde Renfe no ha implantado servicios Avant o lanzadera, destacó.

CC. OO. convocará en mayo, a los diferentes sectores de Valladolid -con el apoyo de todas las fuerzas sociales y políticas vallisoletanas- para constituir una plataforma reivindicativa y reclamar a Renfe -"de forma conjunta y consensuada"- la aplicación de tarifas similares a las que este fin de semana han entrado en vigor en las líneas Lérida-Barcelona, Tarragona-Barcelona, Zaragoza-Huesca y Zaragoza-Calatayud.

El sindicato exige a Renfe trenes lanzadera entre Madrid y Valladolid, ya que los servicios AVE y Alvia que circulan son los más caros en España. La petición de CC. OO., según informa Efe, pretende que Valladolid tenga el mismo servicio de lanzaderas que en Cataluña y Aragón.

López Inclán, recordó que el sindicato ha pedido en reiteradas ocasiones que se dote a la línea Madrid-Valladolid de lanzaderas aunque Renfe siempre se ha negado "por la falta de material", aunque este argumento "queda ahora desmontado porque sí que se han puesto en funcionamiento" en las líneas de Cataluña y Aragón.

Ampliar los de Segovia

El responsable de Comunicación y Transporte de Comisiones Obreras explicó que para que circularan los nuevos servicios bastaría con ampliar hasta la capital vallisoletana el trayecto de los trenes lanzadera que circulan desde el 20 de febrero entre Madrid y Segovia y realizar el correspondiente ajuste de los horarios, por lo que para López Inclán "la solución es fácil".