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Los leoneses utilizan poco el transporte público y podrían realizar más desplazamientos a pie. Estas son dos de las conclusiones de la segunda fase del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de León: el diagnóstico, que se presentó ayer y que ha contado con la opinión de los leoneses a través de la realización de más de 10.000 encuestas -4.000 telefónicas-.

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de León, Francisco Gutiérrez, destacó que "como política de aparcamientos, se descarta la construcción de aparcamientos subterráneos" ya que "se plantea una redefinición del modelo de aparcamiento en superficie y subterráneos con una tendencia a que en el casco histórico y su entorno se favorezcan los aparcamientos para residentes más que los aparcamientos rotatorios que atraen más coches al centro".

Según este diagnóstico de movilidad, el 40 por ciento del transporte de la capital es motorizado con predominio del vehículo privado y el 60 por ciento de los desplazamientos se realizan a pie. Desde el Consistorio se buscará que la tendencia a evitar el uso del vehículo privado se "amplíe en una ciudad en la que el recorrido medio de un vehículo motorizado es en torno a tres kilómetros", un trayecto, concluyó Gutiérrez, que "se puede hacer en transporte público, bici o caminando".

En cuanto al autobús urbano, el Plan concluye que es lento, con una media de 12 kilómetros por hora y que se utiliza poco, cada leonés lo usa una media de 38 veces al año mientras que una ciudad con las características de la capital debería contar con un índice de 70 utilizaciones anuales.

Dentro de este Plan de Movilidad también se estudia la viabilidad de la introducción del proyecto estrella del equipo de gobierno municipal, la creación de una red de seis líneas de tranvía en la capital que conecten los diferentes puntos de la ciudad, y que favorezcan el uso del transporte urbano en lugar del privado.

Una cuestión que ha constatado este diagnóstico del Plan de Movilidad es, según explicó Gutiérrez, que en León hay un "escaso nivel organizativo" en cuanto a la movilidad urbana ya que en el Ayuntamiento "hay una dispersión competencial, organizativa, de ingresos, de gastos y de recursos del transporte público". Por ello, añadió, "el Ayuntamiento se va a poner en marcha para redactar un primer borrador de proyecto para la creación de una oficina de movilidad y un ente de gestión de movilidad de León que absorba todas las competencias en la vía pública: transporte público, zona ORA, política de bicicletas, grúa, sanciones, etc." porque "todas las políticas de movilidad tienen que estar relacionadas".

Este viernes se celebrará la primera Mesa de Movilidad en la que se detallará el contenido del documento presentado ayer.