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Renault tiene previsto formalizar a lo largo del presente ejercicio 1.925 nuevos contratos, la mayoría de ellos destinados a la planta de Palencia, por las necesidades de producción con la fabricación del sustituto del Megane. Las incorporaciones de mano de obra a lo largo del 2008, según lo previsto, serán de 1.560 para la planta de Villamuriel de Cerrato, 232 para la de Motores de Valladolid -la contratación en este caso se hace de forma paulatina en una cifra similar cada mes hasta llegar a ese total-, y otros 133 en la de Carrocería-Montaje.

Las nuevas contrataciones responden fundamentalmente a dos motivos: por un lado, las previsiones de incremento de fabricación de 1.350 unidades del nuevo Megane en Palencia, lo que permitirá volver a los tres turnos a partir de septiembre. En este caso se trataría de contratos por necesidades de producción cuya vigencia no será superior a un año. Por otro lado, será necesario afrontar las sustituciones de los contrato relevo, teniendo en cuenta que esta modalidad, pactada en el convenio 2007-2009, se implantará desde julio del 2008 hasta diciembre del 2009, y afectará a un máximo de 1.100 trabajadores, que serán relevados por otros tantos durante un periodo de cinco años.

De esta forma está previsto que entre ambas modalidades de contrataciones -hay que tener en cuenta que también es necesario cubrir los traslados de trabajadores de Palencia que se encuentran en Francia formándose en el nuevo proyecto- en el año 2009 se formalizarán 1.668 nuevos contratos, y 559 en el 2010, lo que sumaría un montante global de 4.152 en estos tres años, según las previsiones iniciales

Aunque la empresa no ha ratificado estos datos, el director de Recursos Humanos, Ángel Díaz Machín, sí reconoció que se está trabajando en el plan trienal de empleo, en colaboración con la Junta y con la dirección de Francia, y que ya se está procediendo a la selección de personal.

Las contrataciones en Palencia se empezarán a producir en junio del 2008 que, junto con julio, agosto y septiembre serán los meses de mayor incorporación de mano de obra, con el objetivo de que tras el verano estén incorporados a la factoría todos los trabajadores necesarios, y con la formación adecuada, para abordar la estructuración del tercer turno que se recuperará a partir de ese mes. Desde ese momento y en apenas nueve semanas se prevé llegar a la fabricación de 1.350 unidades del nuevo Megane.

En la planta palentina, de la que se suprimió el tercer turno hace ahora un año, se llevan a cabo ensayos y preseries para la fabricación del nuevo modelo, en el que la multinacional del rombo tiene depositadas muchas esperanzas. Así, una vez reciba el acuerdo de calidad y el de fabricación, previsto para septiembre, empezará a bajar la cadencia del producto actual al tiempo que sube la del nuevo Megane, cuyo nombre comercial aún no se conoce, que empezará a comercializar en torno al mes de enero del 2009.

Montaje

La posibilidad de recuperar el segundo turno en la factoría de Montaje de Valladolid, lo perdió también hace un año, resulta más difícil, aunque todo dependerá de la aceptación del Grand Modus. De hecho, el objetivo de este nuevo modelo debe ser la recuperación de estos dos turnos, aunque para ello se necesitaría como mínimo una fabricación de 700 vehículos diarios -en la actualidad es de 450 con un turno-. No obstante, hay que tener en cuenta que este vehículo pertenece a un segmento poco competitivo, aunque ha sido mejorado de forma notable en relación a su predecesor.

Independientemente de que se puedan recuperar los dos turnos, el Grand Modus tendrá, como cualquier vehículo, un ciclo de vida en su fabricación. De ahí, que la dirección se haya comprometido a priorizar a la factoría de Montaje de Valladolid a la hora de asignar un nuevo modelo que sustituya en su día al Grand Modus

En este sentido, los sindicatos entienden que la dirección de Renault tiene que despejar esa duda este año y aclarar qué vehículo se va a fabricar en ese segmento para garantizar el futuro de esta planta. Las fuentes consultadas coinciden en señalar que dentro del Contrato 2009, del que dará cuenta el presidente de la multinacional el próximo 14 de febrero en París, hay proyectos que ya se han desarrollado y otros que están en proyecto, "y es ahí donde la empresa tienen que dar a conocer qué intenciones tiene para cada factoría".