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Un total de 41 constructoras, entre ellas las seis grandes cotizadas, compiten por construir el primer tramo de la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) Palencia-León, una obra presupuestada en 55,35 millones de euros.

El gran número de empresas que concurren a este contrato muestra el alto grado de competencia que se registra en el subsector de la obra civil de promoción pública. En el caso de este contrato, los seis grandes grupos que cotizan en Bolsa (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr y OHL) compiten en solitario y contra otros grandes grupos no cotizados (Comsa, Isolux Corsán, San José, Azvi, Sando, y Ploder), además de contra otras empresas medianas del sector, entre las que destacan DHO, Constructora Hispánica, Begar, Copisa, Bruesa y Rover Alcisa.

El contrato consiste en la construcción del primer tramo de la línea que unirá ambas capitales castellano y leonesas. La obra, de 10,50 kilómetros de longitud, discurre entre los municipios leoneses de Sahagún, Calzada del Coto y Bercianos del Real Camino.

La línea de alta velocidad ferroviaria entre Palencia y León supone la continuidad hacia el norte del AVE que une Madrid y Valladolid. Esta línea conectará finalmente con el Principado de Asturias a través de los túneles de Pajares.

En estos momentos, las líneas de alta velocidad unen ya Valladolid con Madrid, desde donde partirán dos corredores, uno con destino a Burgos y Francia, y otro hacia Palencia, que después se desviará a Santander, León, Asturias y Galicia.