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El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, presentó en la mañana de ayer el Plan Vive (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), que sustituye al Plan Prever, en la planta de carrocería y montaje de Renault de Valladolid después de su visita a las instalaciones de la casa francesa.

El nuevo plan del Gobierno de rejuvenecimiento del parque automovilístico español, cuya línea de financiación fue aprobada por el Consejo de Ministros el pasado viernes, comenzará su puesta en marcha el próximo 31 de julio y tendrá una vigencia de dos años.

El Plan tiene como objetivo la sustitución de vehículos de más de 15 años de antigüedad por otros nuevos, menos contaminantes y más seguros, cuya compra se financiará con un tipo de interés fijo del 0 por ciento para los primeros 5.000 euros del precio. El resto del coste del coste total del vehículo, hasta un máximo de 20.000 euros, se financia al Euribor menos un punto, a un plazo de cinco años.

El presupuesto con el que cuenta el Plan Vive por parte del del Ministerio de Industria, es de un total de 1.200 millones de euros, repartidos a razón de 200 para el año 2008, 500 para el 2009 y 500 para el 2100. Además. Miguel Sebastián anunció que, próximamente, su Ministerio firmará un convenio con cajas e entidades de crédito para completar la financiación del proyecto de renovación automovilística.

El ministro también señaló que aunque actualmente en España hay más de cuatro millones y medio de vehículos que podrían acogerse al nuevo Plan, es decir, que tienen más de 15 años de antigüedad, las estimaciones son que en torno a los 120.000 automóviles por año sean los que se sustituyan por otros nuevos durante la vigencia de nuevo plan Prever.

El ministro resaltó tres objetivos de este proyecto: reducir el número de accidentes, rebajar las emisiones de CO2 a la atmósfera de acuerdo a los acuerdos de Kioto y ahorrar petróleo, y suavizar la desaceleración económica.

En cuanto a la seguridad vial, los nuevos vehículos que se adquieran de acuerdo al Plan Vive necesitan tener una serie de sistemas de seguridad y prevención de accidentes, con los cuales se estima que se reducirían tanto el número de accidentes como el de víctimas.

Respecto a la materia medioambiental, la renovación del parque automovilístico reduciría, por un lado, las emisiones de CO2 y de otros gases contaminantes. Esta reducción de la contaminación tiene una valoración económica, según el ministro, de más de 5 millones de euros al año, y desde un punto de vista más puramente medioambiental equivalente a "la plantación de un árbol por cada habitante en España". Y, por otro lado, el Plan tiene como objetivo la reducción del consumo de petróleo puesto que el ahorro estimado de combustible es de unos 80 millones de litros, es decir, unos 56 millones de euros anuales en el capítulo de importaciones.

Con el tercer objetivo del plan, se pretende "salir antes de la difícil situación económica y suavizar la desaceleración", apoyar al sector de la automoción y a los consumidores.