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El futuro auditorio de la ciudad y la nueva estación de autobuses se ubicarán en un mismo edificio que se levantará en la hoya del Velódromo, el solar municipal que ahora se destina a aparcamiento en superficie de vehículos y autobuses situado entre la avenida de Ezequiel González, el Colegio Marista y el Pinarillo y al que se accede por la rotonda del monumento a Cándido, Mesonero Mayor de Castilla.

La Junta de Gobierno Local aprobó ayer el anteproyecto de este ambicioso edificio que pretende conjugar, aquilatando costes, dos perentorias necesidades de la ciudad: una estación de autobuses en condiciones y un recinto cultural cerrado acorde con la vocación musical, teatral, artística y turística de Segovia.

Elaborado por la Gerencia de Urbanismo, calcula una inversión de 31,6 millones, de los que 14 millones corresponderían a la primera fase, en la que se construiría la estación de autobuses con aparcamiento en dos plantas subterráneas, y sobre la que se edificaría el auditorio, en una segunda fase, cuyo presupuesto se elevaría a 17,6 millones.

Según informó el alcalde, Pedro Arahuetes (PSOE), el anteproyecto será enviado de inmediato a la Junta de Castilla y León para que se comprometa a la financiación del edificio. Así, se solicitará a la Dirección General de Transportes que colabora con la construcción de la estación de autobuses y al presidente regional, Juan Vicente Herrera, que se implique en la del auditorio.

En este sentido, Arahuetes recordó que en su última entrevista con el presidente Herrera, éste le señaló que la Junta podría aportar el 40% del edificio cultural, si bien el alcalde confía en que Segovia reciba el mismo trato que la vecina ciudad de Ávila, a cuyo auditorio en construcción el Gobierno regional destina el 60% de la inversión.

El alcalde segoviano señaló que el edificio concebido por Urbanismo para conjugar tanto la estación de autobuses como el auditorio hace posible que compartan elementos estructurales tales como los cimientos, lo cual permite abaratar su coste. De esta forma, la inversión para las dos infraestructuras, de 31,6 millones, es apenas 1,6 millones superior que los 30 millones presupuestados para el auditorio de Ávila.

Arahuetes indicó que el Ayuntamiento también solicitará financiación estatal para el nuevo recinto cultural, por lo que el reparto de su coste podría quedar en un 60% para la Junta, un 20% para el Gobierno central y un 20% para el Consistorio segoviano.

La Gerencia de Urbanismo considera que la Hoya del Velódromo es un lugar idóneo para complementar en un mismo edificio los usos propuestos -estación y auditorio- por cuanto queda cerca del aparcamiento público del paseo de los Tilos, en fase de licitación, así como del recinto amurallado de la ciudad, lo que ayudará a potenciar y dinamizar la vida en el casco histórico.

Además, en la topografía del terreno destaca una pronunciada pendiente, de diez metros de desnivel entre la cota más baja -la estatua de Cándido- y la más alta -la calle trasera que sube al Colegio Marista- y el subsuelo de la parcela es aparentemente material de relleno, lo que facilitará su excavación y la creación de una planta sótano hasta llegar al firme del terreno.

«Esta condición nos hace concebir el proyecto como la creación de una gran plaza en una cota intermedia y situar sobre ella el auditorio en una posición dominante, abriendo su vestíbulo de acceso a las magníficas vistas de la ciudad amurallada. Bajo la plaza se alberga la estación y el aparcamiento de autobuses», se lee en el anteproyecto.

De esta forma, el auditorio queda como una pieza exenta rodeado de espacio libre público y la plaza estará perimetralmente arropada por dos cuerpos de edificación de una planta que albergará usos comerciales y de ocio vinculados al carácter cultural del recinto, lo que, además, garantizarán el tránsito y la estancia de los peatones y resuelve el «difícil encuentro», al este, de este espacio público con la zona verde del Pinarillo.

En cuanto al auditorio, que ocupará la parte central del nuevo espacio público se edificará siguiendo un eje norte-sur, abierto al norte, a las vistas de la ciudad histórica, su vestíbulo, concebido con materiales transparentes como una gran caja de luz, y al sur el escenario, coincidente con la cota más alta permitiendo así el mejor acceso de carga y descarga de camiones.

El acceso al interior del conjunto resulta «fácil y claro», según los redactores del anteproyecto, ya que a los auditorios principales se puede acceder bien desde la plaza o a través del vestíbulo de acceso mecánico, por donde se comparten la entrada a la estación y al aparcamiento.

Según el anteproyecto, la estación de autobuses contará con 39 dársenas y las plazas de aparcamiento serán 123, de ellas 52 para autobuses, 13 para furgonetas y 58 para turismos. Esta planta contará con superficie comercial, sala de espera, taquillas y aseos.