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Fomento contratará a final de año el tramo de alta velocidad que pasará por Miranda

19:15:27 - 09/07/2008VMT -La totalidad del trazado que arranca en Valladolid y enlaza con Vitoria, a través de Burgos, estará en obras durante el año 2012

Miranda ya está formalmente y con fechas programadas en el mapa de la alta velocidad. La ciudad, que fuera nudo ferroviario de vital importancia en el norte del país, renovará esta condición a todos los efectos con la contratación a finales de este año del proyecto que conectará la "Y" vasca con el resto de las infraestructuras; el enlace entre Burgos y Vitoria. El anuncio realizado por la ministra Magdalena Álvarez ha sido recibido con satisfacción en el Ayuntamiento, a escasas horas de que el alcalde Fernando Campo mantenga una reunión con los sindicatos del ramo para escuchar sus demandas de cara a un encuentro con Renfe Operadora, programado para el próximo lunes.

"A pesar de los escépticos, la línea de alta velocidad va a llegar hasta Miranda, como es lógico para unir con la red vasca y, posteriormente con Logroño. Ahora sí hay compromisos y plazos", subrayó el responsable municipal, quien dijo conocer el calendario de trabajo de Fomento "desde hace tiempo. Era uno de las promesas que se me habían trasladado, pero no se podía hacer público".

Álvarez lo anunció el pasado lunes durante el acto inaugural del aeropuerto de Burgos. La titular de Fomento, concretó que será en "el último trimestre" de este año cuando se inicie el recorrido administrativo mediante la licitación de la redacción del proyecto de un tramo ferroviario clave para conectar con Valladolid y, por tanto, con Madrid y el sur del país.

Desde hace meses la fórmula más parecida -la más similar a la alta velocidad- es la de los trenes Alvia, que comunican Irún y Bilbao con la estructura de AVE que arranca en la capital regional. Se ha conseguido recortar en alrededor de una hora y media el tiempo de viaje con esta solución.

El diseño del proyecto entre Valladolid y Burgos se contrató a principios de este año. Entre enero y mayo quedaron licitados y adjudicadas todas y cada una de las partes de esa "sección" de alta velocidad. Se trata de una decena de subtramos entre los que se encuentran, por citar sólo algunos, los de Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení, San Martín de Valvení-Nudo de Venta de Baños; y Estépar-Variante Ferroviaria de Burgos.

El compromiso adquirido por Álvarez consiste en que a lo largo del próximo año queden totalmente contratadas la ejecución de las obras en todos esos puntos. Miranda entraría en un paquete posterior que, realmente, comenzaría a desarrollarse a lo largo de 2009, cuando es viable la contratación efectiva de las obras. "A partir de ese momento, el desarrollo de los proyectos seguirá su curso, porque una infraestructura de estas características, requiere tiempo", precisó el alcalde socialista.

De hecho, la previsión del Ministerio de Fomento apunta a que la totalidad del tramo entre Valladolid, Burgos y la capital alavesa esté levantado, en ejecución, a lo largo del año 2012. Vitoria será el punto de unión con la "Y" vasca -el proyecto que unirá las tres capitales de Euskadi-, pero también la "puerta" del AVE hacia Francia.

El encuentro con Renfe Operadora servirá, según Campo, para incidir en la parada del Alvia que parte de Bilbao, tal y como se ha venido reclamando en los últimos meses. Pero también "hablaremos sobre el tránsito de los trenes regionales, la situación de los talleres, etcétera". La puesta en marcha del nuevo Puesto de Mando del Adif y la renovación de la estructura de vías ha venido preparando la estación para la llegada del AVE. Pero, mientras tanto, ha servido para consolidar la estación mirandesa como punto clave en el tráfico de mercancías o en el tránsito de convoyes de cercanías y medio recorrido.

Por otra parte, Campo destacó también la importancia que tendrá para la ciudad el desdoblamiento de la N-1. El tramo entre Burgos y Miranda, con gran densidad de vehículos, dejará de ser el único con sólo un carril por sentido de la circulación. Un hecho que, sin duda, rebajará el actual índice de siniestralidad. El nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras, que tendrá que aprobarse el próximo año, contemplará la conversión en autovía de los 80 kilómetros que separan Miranda de la capital burgalesa.

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