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El equipo del arquitecto británico Richard Rogers entregará este viernes a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad el proyecto de modificación del Plan General de Ordenación Urbana para los terrenos liberados por el soterramiento del lecho ferroviario. Según confirmó el alcalde de Valladolid, quien ayer viajó a Madrid para entrevistarse con el socio de Rogers en España, el arquitecto Luis Vidal, las previsiones son que la semana que viene los miembros de la Sociedad analicen el documento que ordena las casi cien hectáreas de suelo para su posterior aprobación.

"En cuanto entre el Ayuntamiento, se lo pasaremos a los técnicos, espero que no tarden mucho en informarlo, porque han participado activamente en la redacción final en contacto con el equipo de Rogers", señaló León de la Riva, quien quiere aprobar la modificación en el pleno del mes de mayo.

El regidor avanzó su intención de abrir el documento a la participación de los agentes sociales. "Prepararé una jornada con el Consejo Social de la Ciudad para informarles antes del pleno y una vez aprobado pasará a información pública durante dos meses, en vez de un mes como marca la ley, para que haya más oportunidad para que la gente hable", señaló. En paralelo se organizará una exposición con maquetas, planos y datos y se abrirán foros de debate comprometidos con la Universidad, la Cámara de Comercio o el Colegio de Arquitectos, entre otros.

León de la Riva explicó que la modificación del PGOU permitirá coser la ciudad con un corredor verde con carriles reservados para el transporte público y la bicicleta, y construir 5.000 viviendas de las que el 30 por ciento tendrán algún grado de protección. "Cosa que el Ayuntamiento socialista de Zaragoza no ha respetado y ha hecho un 0 por ciento de pisos protegidos", matizó. El proyecto distribuye estos pisos en los tres espacios de suelo: talleres, Ariza y Argales.

El diseño previsto para estas tres pastillas de terreno será "moderno" y tendrá como hito una torre de 110 metros de altura máxima -"que no quiere decir que se agoten"- en el entorno de la estación de Campo Grande. El centro comercial de Vialia quedará en 25.000 metros cuadrados y para los accesos a la futura instalación intermodal habrá un acceso en superficie, mientras que los coches que no vayan a parar en ella circularán por un vial soterrado.

León de la Riva señaló que la modificación del Plan General de Ordenación Urbana en el suelo liberado respetará los edificios catalogados en Ariza y dos grandes naves de los talleres de Renfe, una de ellas será dotacional pública para instalaciones deportivas y otra será dotacional privada.

El alcalde de Valladolid se remitió a la Sociedad al ser preguntado sobre la redacción de los tres proyectos para soterrar las vías del tren, una obra fundamental para hacer efectivo en su totalidad el plan de Rogers para los terrenos liberados.

En la última reunión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad en diciembre, el secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, anunció que estos proyectos se encargarían a la mayor brevedad posible. "Es un compromiso que tenemos todos y habrá que luchar por él", resumió Javier León de la Riva.