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«Insuficiente». Es la nota final que el Ayuntamiento de Miranda concede a los 700.000 euros que la Junta de Castilla y León proyecta invertir en el acondicionamiento de la carretera Logroño. Y es que la pretendida reforma integral de este vial, que llega a soportar flujos diarios de hasta 8.000 vehículos, no parece entrar en los planes inmediatos de la administración regional. El Consistorio ha decidido, en cualquier caso, retomar ante la Consejería de Fomento la necesidad de redactar un proyecto que incorpore «el tercer e incluso el cuarto carril».

La intención no es nueva. De hecho, tal y como reflejó este periódico entonces, se incorporó en enero de 2004 a los pactos de futuro con la Diputación de Álava en el contexto de una negociación en la que estaban sobre la mesa la cesión de determinados servicios desde Miranda, para el desarrollo de Arasur. Entonces quedó pendiente del "sí" de Valladolid el borrador de una propuesta consensuada con Vitoria para el desarrollo de un tercer carril en la carretera de Logroño.

Se hablaba entonces de la previsión de incremento de vehículos pesados y, también, de la buena disposición de la Diputación de Álava para desarrollar la ampliación en el tramo vasco del vial y el puente sobre el Bayas.

Es más existía en aquel momento una buena disposición por parte de Rottneros y Montefibre. La situación de hoy es similar. El propio Campo subraya al respecto que «ambas empresas estarían en disposición de que se les comprase suelo para ampliar. Esa carretera necesita ya tres o cuatro carriles; cuatro es lo que nos plantean los expertos como más conveniente».

La partida de 685.530 euros prevé actuar en un tramo de 3 kilómetros y 800 metros. La obra más significativa va a ser la construcción de una glorieta de ocho metros de diámetro que vendrás a sustituir a la conocida ya como de "playmobil" y que se ubicaría en el mismo lugar; el punto kilométrico 1,650.

Además, con ese presupuesto se actuaría también en la pavimentación de las zonas de parada de los autobuses (recortando parcialmente las aceras para habilitar una entrada para el vehículo). Se apuntan también otras intervenciones inmediatas como la reparación de blandones o baches del firme así como modificar la señalización horizontal.

«A mí me parece muy bien que vayan a hacer esta actuación, pero considero que se queda corta». Un planteamiento que no duda vaya a obtener el respaldo del resto de los concejales dado que se trata de la principal vía de acceso a la ciudad e, incluso, en el futuro cargará aún con más vehículos una vez se abra el vial que atraviesa Bayas hacia la N-1. «Esta carretera necesita una actuación integral. Yo pongo el plazo de toda la legislatura para que se haga toda la actuación», zanjó el alcalde.