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Las organizaciones convocantes del paro en el transporte (Fenadismer, Confedetrans y Antid) contestaron ayer a los llamamientos al diálogo del Gobierno, al que acusaron de «irresponsable», para advertir que mantienen el paro indefinido que iniciaron el lunes. Una protesta que se antoja larga ya que, como resaltaron: «En Italia duró quince días y aquí llevamos sólo cuatro». Así se expresó el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, quien reiteró su «rechazo más absoluto» al programa de ayudas «cerrado en falso» entre el Ministerio de Fomento y el resto de los transportistas ya que, afirmó, «sólo reporta 163 euros anuales a cada trabajador».

Tras una asamblea extraordinaria de las tres organizaciones, los huelguistas acusaron al Ejecutivo de ignorar «el clamor de los transportistas ante una situación insostenible». «Ese paquete de medidas es absolutamente insuficiente y no ayuda a resolver la gravísima situación económica que sufren miles de pequeña empresas y autónomos», declaró Villaescusa. El presidente de Fenadismer apuntó que muchos trabajadores del sector están cobrando hasta un 40% menos de lo que debieran en función de los datos del Observatorio de Costes del Transporte, un órgano dependiente de Fomento, que constata -dijo- que «los costes suben sin parar pero los precios llevan cayendo dos años».

Respecto a la polémica actuación de los piquetes, Villaescusa argumentó que los convocantes de la huelga no aprueban sus prácticas pero tampoco son «los encargados de vigilarlos». Animó así el portavoz de los huelguistas a que «los transportistas que continúan en el paro sigan manifestando al Gobierno su situación de desesperación en un clima de sensatez y prudencia, y no a través de actos violentos».

En los últimos días el Ministerio de Fomento ha repetido que sólo negocia con el Comité Nacional del Transporte por Carretera, el único órgano representativo del sector a los ojos de la Administración. Así ha sido siempre -también en las últimas huelgas-, pero se da la paradoja de que Fenadismer, la federación que ha liderado la huelga, cuenta únicamente con el 8,2% de "cuota de poder" en ese círculo de empresarios. Confedetrans, la otra organización junto con Antid que ha llamado a la movilización, representa un 5,4% en ese círculo "oficial" de transportistas. Aún así, la enorme atomización que caracteriza al sector ha dado una fuerza reconocida por el propio Gobierno a dos plataformas que apenas suman el 14% de los camioneros. Fenadismer, nacida en 1977, representa a pymes y autónomos que suman 30.000 empresas que cuentan con 60.000 vehículos.