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El coordinador general de Izquierda Unida, Gaspar Llamazares, visitó los restos de las obras que se llevaron a cabo durante los años 30 en Sotillo de la Adrada para construir una red de ferrocarril que uniera Móstoles con Plasencia, pasando por todo el Valle del Tiétar y el Valle de la Vera.

En pleno valle, Llamazares manifestó que "sería bueno que el gobierno aceptara otros modelos de desarrollo aprovechando la crisis", y consideró que "en estos momentos se está produciendo un desarrollo insostenible que nos ha llevado a la situación actual". Mantuvo que "hay que emplazar al gobierno a que tenga una actitud clara, que revise el Plan de Infraestructuras, y que apoye el transporte público frente a las grandes infraestructuras de carreteras que nos hacen dependientes del petróleo", defendió el coordinador.

También, se manifestó a favor de revisar ese trazado de ferrocarril que fue ideado hace 80 años y que se paralizó en el 36 con la Guerra Civil, y rechazó el ensanchamiento de la M-501, de la que indicó "no es una comunicación para los ciudadanos sino que es una vía para la especulación".

El coordinador general explicó que sería positivo "aprovechar la crisis para cambiar el modelo de desarrollo para que no sigamos por la senda de la especulación que nos ha llevado hasta la crisis actual". Consideró que hay que mejorar las comunicaciones, en concreto las carreteras, y que "haya zonas de desdoblamiento, pero esta autovía, la M-501, tiene una finalidad diferente, lo que se pretende es una espada en el corazón del Tiétar para comenzar con un problema de especulación extrema".

Además, explicó que "la infraestructura se ha saltado todas las normas ambientales habidas y por haber" y puntualizó que "cuando nosotros promovemos el ferrocarril lo hacemos con garantías, y siempre como elemento previo hemos propuesto el estudio medioambiental". Su objetivo es que "se mejore la accesibilidad pero preservando la joya de la corona del Valle del Tietar", que es su medio natural.

Por otra parte, el también coordinador de IU en Ávila, Pedro Tomé, manifestó que la crisis económica "no hubiera sido tan importante si desde un principio el gobierno de Zapatero hubiese apostado por el transporte público y el ferrocarril".