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"La asamblea general de socios ha acordado dar por finalizado el paro patronal iniciado el lunes". Con este escueto comunicado, la patronal del trasporte de Segovia decidió aprobar la desconvocatoria de la huelga, no sin debate y discrepancias que salieron a relucir durante una tensa reunión de algo más de dos horas celebrada en la tarde de ayer en un Centro de Transportes en el que numerosos asistentes tuvieron que quedarse fuera ante un aforo repleto de asociados. Alrededor de doscientos trabajadores se dieron cita en una asamblea marcada por la resignación ante la crisis.

A pesar de la buena noticia que supone el fin del "paro patronal", como lo ha definido la Asociación de Empresarios Segovianos del Transporte (Asetra), la decisión no ha sido del agrado de los socios, quienes "han manifestado su disconformidad por las escasas soluciones alcanzadas entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera con la Administración y los representantes de los cargadores", como reza el comunicado emitido por la patronal. La matización que conlleva el final del paro va acompañada de un llamamiento a los dirigentes de las asociaciones integradas en dicho Comité. El escrito remitido por Asetra exige "más contundencia en las reivindicaciones". Esta actitud de insistencia ante los responsables y el Gobierno parece el camino a seguir para "encontrar soluciones efectivas que ayuden a superar la crisis por la que está atravesando el transporte de mercancías por carretera", prosigue el comunicado de Asetra.

De los cerca de doscientos transportistas que ayer se reunieron en Segovia, únicamente mantuvieron una actitud firme para continuar con la huelga seis, comenta el presidente de Asetra, José Soriano, quien consideró esta actitud más propia de un "pataleo", ya que la inmensa mayoría mostraron su intención de reiniciar el trabajo a pesar de las pésimas condiciones que envuelven la actividad del transporte de mercancías por carretera. "La gente quería trabajar", declaró Soriano.

Elevado seguimiento

Acaban así cinco días de huelga patronal que se dejó notar, sobre todo, a principio de la semana y cuyos efectos fueron perdiendo fuelle con el paso de las jornadas, pesar de registrar entre los transportistas índices de seguimiento que han rondado el 95 por ciento.

La decisión adoptada por la asamblea de ayer ha sido acogida con los brazos abiertos por algunos de los sectores que se han visto más damnificados a lo largo de la semana por culpa de los paros. El presidente de las estaciones de servicio de la provincia, en la que se integran medio centenar de establecimientos, ha recibido la noticia con satisfacción, aunque es cauteloso, ya que hay agrupaciones de otras provincias que mantienen los paros. El responsable echa la vista atrás y Luis Miguel González relata cómo la situación se ha ido normalizando según han transcurrido las jornadas de huelga. De hecho, ayer en Madrid ya se había asegurado el suministro a todas las gasolineras, comenta.

Las colas de vehículos en las gasolineras segovianas por conseguir combustible han ido menguando hasta desparecer el jueves y ayer. Los depósitos de gasóleo que daban sus últimos suspiros en los albores del paro patronal han visto cómo se han ido rellenando con regularidad, aunque hasta el jueves se requirió de escolta de protección para que los camiones suministradores pudieran llegar a las estación de servicio. Ayer, la normalidad ya era la nota predominante, concluye González.

Este botón de muestra ilustra lo que fue el quinto día de la huelga de transportistas de mercancías en Segovia. Lo más destacado es que, salvo contadas excepciones, las aguas regresaron poco a poco al cauce de la normalidad y la calma se adueñó de los distintos mercados. Los desabastecimientos fueron cada vez más aislados y la fiebre de aprovisionamiento en distribuidores, minoristas y ciudadanos para hacer frente a futuribles carencias parece que ha bajado unas décimas al ver que los paros técnicos mermaron su repercusión con respecto a jornadas anteriores.

Vuelta a la normalidad

La existencia de género en la mayoría de los mostradores segovianos, especialmente en los pequeños negocios y en tiendas tradicionales; la disponibilidad de gasóleo en las estaciones de servicio, de donde han desaparecido las colas de vehículos para repostar; la fluidez en el tráfico por las carreteras, y una rebaja generalizada en la psicosis de aprovisionamiento marcaron la quinta jornada de esta huelga de transportes en Segovia, que culminó hacia las ocho de la tarde con la desconvocatoria de los paros.

Éste fue el panorama de calma que pintaba ayer en la provincia, donde la excesiva previsión de los consumidores y la anticipación de los distribuidores a los acontecimientos también contribuyeron a normalizar el mercado después de casi una semana de cierto nerviosismo, sobre todo en los sectores dedicados a la comercialización de productos frescos, como frutas, lácteos, verduras y pescados, algunos de los cuales todavía sufrieron ayer las consecuencias del desabastecimiento.

Una zozobra a la que tampoco escaparon al principio los ganaderos; aunque el compromiso adquirido por parte de las asociaciones de transportistas de la comunidad autónoma, entre las que se encuentra Asetra, de asegurar mediante los servicios mínimos el suministro de pienso en las granjas, la recogida de leche en días alternos, la retirada de animales muertos y el abastecimiento de medicamentos sirvió para apaciguar la incertidumbre detonada por los paros efectuados por los camioneros. El presidente de la patronal segoviana del transporte (Asetra), José Soriano, venía barruntando desde hace meses la huelga convocada por el sector y que ayer la asamblea dio por finalizada. En la provincia operan casi medio millar de empresas de transportistas, una actividad que se halla prácticamente estancada por el constante aumento de los precios de los carburantes.

Así, una buena parte del sector segoviano funciona el filo de la navaja, está al límite de la subsistencia. "Hay empresas que están con la soga al cuello", señalaba José Soriano, quien ha insistido en los últimos días en que la movilización iniciada el lunes ha sido una "huelga patronal". Al fin y al cabo, el empresario ha tenido que seguir pagando al empleado y los gastos han corrido igual a pesar de los paros secundados por cerca del 95 por ciento del sector. El descontento y la indignación por la parálisis y crisis que padece el sector de los empresarios del transporte salieron a la luz durante la asamblea de la patronal segoviana desarrollada ayer. El presidente de la agrupación, José Soriano, no ocultó su decepción y su resignación ante el panorama "desolador" de esta industria.

El máximo representante de los profesionales del transporte en Segovia también mostró su desacuerdo con las soluciones fiscales propuestas y aprobadas por el Gobierno para paliar la problemática del sector. "Las medidas son insuficientes", criticó con contundencia José Soriano después de la celebración de la asamblea en la que se decidió la desconvocatoria de la huelga patronal. El presidente de Asetra subraya que estas actuaciones comprometidas por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero "son las mismas que las de hace tres años". Los puntos de la discordia siguen siendo el del gasóleo profesional y el establecimiento de las tarifas mínimas, explica Soriano.

A pesar del final de los paros, la desilusión cunde entre los trabajadores porque ven que no se ha avanzado nada. "Si ya estamos mal trabajando, todavía estamos peor sin trabajar", concluye el responsable.