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El Ministerio de Fomento ha iniciado las obras de un tramo de carretera de 2.400 metros de longitud que permitirá comunicar de forma directa la Autovía del Duero con la Segovia-Valladolid a través de un nuevo vial de doble carril que evitará que los vehículos pesados atraviesen el polígono de San Cristóbal (por la calle Oro). El subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo, calificó ayer esta obra de «muy importante» para la provincia de Valladolid puesto que supone la construcción de un tramo más del segundo cinturón de la ciudad, cuya primera fase se abrirá a lo largo del próximo año 2009 con la anunciada inauguración de la ronda exterior sur.

La obra prevista a la altura del polígono de San Cristóbal se define como una prolongación de esta ronda, aunque el pasado mes de septiembre el Ministerio de Fomento decidió separar ambos proyectos. Mientras que la ronda estará lista el próximo año, para la conexión entre la Autovía de Segovia y Soria habrá que esperar varios meses más, hasta el 2010. El Gobierno adjudicó los trabajos el 7 de septiembre por un montante de 22.025.209 euros. Sin embargo, el comienzo se ha retrasado, según palabras del subdelegado del Gobierno, por la aparición de un tendido eléctrico que no estaba recogido en los cálculos iniciales y que ha obligado a modificar ligeramente el proyecto. Una vez superadas estas trabas iniciales, las obras han comenzado, con lo que ya ha empezado a contar el plazo de tiempo calculado para la ejecución, 26 meses y medio.

Las obras permitirán dibujar una nueva carretera de circunvalación de la ciudad y aliviarán el tráfico que soportan las principales calles del polígono y las rondas interiores sur y este. Sobre todo la primera, que renombrada como avenida de Zamora, sufre una densidad circulatoria exagerada, especialmente durante las horas punta.

El Ministerio de Fomento ha explicado que el origen del tramo en obras conecta esta nueva carretera -definida como autovía de entorno urbano- con la ronda exterior sur, ahora en obras. En los primeros 240 metros del tramo, hasta superar el Canal del Duero -y cruzando sobre la obra de fábrica existente-, se mantiene sensiblemente el trazado ya fijado por las obras de la ronda exterior. Este tramo conecta con la alineación anterior gracias a una curva de 852,90 metros de parámetro.

Una vez cruzado el Canal del Duero y para atravesar la carretera de Segovia CL-601 y la calle Topacio (ya en el polígono de San Cristóbal), el proyecto ha previsto un viaducto de 226 metros de longitud, para evitar las intersecciones en superficie. A continuación, el trazado discurre recto y paralelo a la calle Oro, en el polígono de San Cristóbal. Este tramo, de 1.280 metros de longitud, será vital para expulsar el tráfico de camiones y vehículos que aprovechan la calle Oro para atajar el camino entre ambas autovías sin necesidad de ir hasta la ronda este. El excesivo y creciente tráfico que ha sufrido esta calle en los últimos años ha obligado este mismo invierno al Ayuntamiento a colocar dos semáforos para regular el tráfico y evitar el exceso de velocidad de los vehículos que atraviesan esta calle.

En esta zona está prevista la instalación de una pasarela peatonal. Al final de este tramo paralelo a la calle Oro -y situado junto al futuro ramal ferroviario de mercancías- tendrá lugar el enlace con la A-11, que se hará con figura de trébol «para mejorar la fluidez del tráfico». Será necesario, de acuerdo con el proyecto, la construcción de un viaducto de 76 metros de longitud, así como un paso superior de 77 metros para el camino de Valdezoño, que permite el acceso a La Cerámica.

El subdelegado del Gobierno, Cecilio Vadillo, explicó que el proyecto se completa con la construcción de un paso inferior destinado para los peatones y ciclistas que utilizan como zona de paseo las aceras y jardines situadas junto a la Autovía de Soria. Los presupuestos generales del Estado para este año ya contemplan una partida de 6.509.000 euros para la ejecución de este proyecto, que servirá para completar el diseño de la ronda exterior sur, obra que se ha dividido en tres tramos.

El primero de ellos, de siete kilómetros de longitud y en ejecución, es el que comunica la Autovía de Castilla (A-62), a la altura de Arroyo de la Encomienda, con la carretera de Segovia. El segundo es el sector correspondiente al polígono y el tercero, de doce kilómetros de longitud, discurrirá desde la Autovía del Duero (A-11), en las inmediaciones de La Cistérniga, hasta la A-62, ya en el término municipal de Cigales. Para este último segmento el Gobierno ha presupuestado 121,2 millones, de los cuales hay 10,2 millones comprometidos para este ejercicio.