Noticias Ya.com

Las obras de la línea de alta velocidad entre Madrid y Galicia correspondientes a los tres tramos que transcurren por la provincia de Zamora comenzarán la próxima semana, según informó ayer la subdelegada de Gobierno, Josefa Chicote. Los tres tramos son los de Villaverde de Medina-Villafranca del Duero, Villafranca-Coreses y el acceso a Zamora capital.

En los próximos días se iniciarán las obras de allanamiento del terreno por el que transcurrirán las vías férreas a lo largo de la provincia. Chicote afirmó que las tres empresas adjudicatarias iniciarán las obras a la vez. En la actualidad, se trabaja en la expropiación de los terrenos necesarios, que se espera que esté finalizada a finales de este mismo mes.

La subdelegada insistió en que el AVE llegará a Zamora en el 2010 y "no en el 2020, como ha criticado recientemente el presidente del Partido Popular en Zamora , Fernando Martínez Maíllo".

El mismo día en que Chicote anunció el comienzo de las obras, el equipo de Gobierno en el Ayuntamiento de Toro se sumó a las críticas por los previsibles daños que las obras de construcción del AVE entre Villafranca del Duero y Coreses pueden provocar en los caminos agrícolas del término municipal.

Los propietarios de parcelas que serán expropiadas para la adecuación del trazado, en su mayoría agricultores, fueron los primeros en mostrar su preocupación por los daños que estas obras pueden provocar en la red de caminos, y ahora el Ayuntamiento ha anunciado que extremará la vigilancia sobre el estado de estas vías pecuarias. El concejal de Obras y Urbanismo, Fernando Caballero, recordó que cuando se presentó el anteproyecto sobre las obras del trazado "desde el Ayuntamiento, al margen otras alegaciones que se hicieron, se planteó una que era modificar la solución que se daba al cruce de los caminos rurales con la propia plataforma del tren".

Subrayó que en el anteproyecto se detallaba "la construcción de unos pocos puentes con el desvío de caminos, y desde el Ayuntamiento se incidió en que debían respetarse todos los caminos mediante pasos, bien elevados o bien subterráneos, para que se mantuviera la red de caminos existente".

Esta alegación al anteproyecto, según Caballero, ha sido recogida en su mayor parte, ya que se ha aumentado de forma considerable el número de pasos sobre los caminos afectados por el trazado del tren de Alta Velocidad con el objetivo de "lograr la mayor permeabilidad posible a través de esta infraestructura". No obstante, para mantener en perfectas condiciones los caminos agrícolas del término municipal, como anunció Caballero, "vamos a extremar la vigilancia sobre el estado de estas vías, de tal forma que podamos conseguir que se reparen y se mejoren muchas de ellas si son dañadas por la ejecución de las obras".

Superficie extensa

Caballero recordó que la superficie afectada por las obras de construcción de la línea ferroviaria "es bastante extensa por lo son muchos los caminos que pueden llegar a ser utilizados". Además, solicitó la colaboración de los agricultores, principales usuarios de estas vías, "para que nos hagan llegar sus inquietudes y nos comuniquen los daños que se puedan llegar a provocar en los caminos, para que podamos actuar de forma rápida y conseguir que sean reparados y que las obras no afecten a la red de caminos".

Caballero señaló que desde el Ayuntamiento de Toro "intentaremos no sólo que los caminos no sufran daños, sino que sean mejorados".