Noticias Ya.com

El Ayuntamiento y Dornier, la empresa que explota el funcionamiento de la ORA en Valladolid, todavía no han articulado un procedimiento técnico que permita a los conductores pagar única y exclusivamente por el tiempo que permanezcan aparcados en la zona azul, tal y como han reclamado recientemente la Federación de Vecinos Antonio Machado y diversas asociaciones de consumidores, que entienden que la situación actual aplica de hecho un redondeo que ya ha sido prohibido en otro tipo de aparcamientos, como los subterráneos. El pasado mes de septiembre, la Federación de Consumidores en Acción (Facua) remitió una carta a veinte ayuntamientos españoles donde los parquímetros no dan cambio y, por lo tanto, penalizan a los conductores cobrándoles un servicio que no han utilizado. Facua recordó que esta situación -que considera ilegal- se produce, además de en Valladolid, en ciudades como Granada, Córdoba, Valencia, Zaragoza, Sevilla, La Coruña y Madrid.

A esta reclamación de Facua -que no ha acudido a los tribunales- se ha sumado la de la Federación Antonio Machado, que defiende que aunque las máquinas de la ORA facturan por minutos, éstas "no proporcionan cambio a los usuarios si no disponen del importe exacto, derivando de igual modo en lesiones a los intereses de los consumidores, que con frecuencia deben abonar, por falta de cambio, estancias superiores a las realmente producidas". Ante esta situación, hace más de medio año, tanto los consumidores como los vecinos reclamaron al Ayuntamiento que interviniera para establecer mecanismos que permitieran a los conductores pagar sólo por el tiempo real estacionado. Más de medio año después, la situación sigue como entonces. Desde Facua reconocen que ninguno de los veinte ayuntamientos señalados -a los que se envió una carta- ha respondido de forma eficaz a su petición.

La Unión de Consumidores de España (UCE) también se suma a esta reclamación, si bien entiende que aunque recomendable, no puede ser exigible "ya que el pago no se corresponde con la prestación de un servicio, sino con una tasa municipal". De este modo, la UCE entiende que no se puede aplicar en este caso Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (ley 26/1984, de 19 de julio), que considera abusivas "las estipulaciones que prevean el redondeo al alza en el tiempo consumido o en el precio de los productos o servicios o cualquier otra estipulación que prevea el cobro por productos o servicios no efectivamente usados o consumidos de manera efectiva". Así, según la UCE, "no se cede un espacio para realizar una actividad mercantil, sino que el Ayuntamiento regula la utilización de las calles para que éstas sean rotatorias". Lo que añade esta agrupación de consumidores es que "parece lógico que en la aplicación de esta tasa se recoja el mismo espíritu que en la ley" y, por lo tanto, se adopten medidas o mecanismos para evitar el redondeo real.

El concejal de Infraestructuras, Manuel Sánchez, explica que esta cuestión no ha sido aún analizada en ninguna de las reuniones mantenidas con la empresa Dornier, aunque recuerda que hay una prevista para próximas fechas donde estudiar la posible ampliación de la zona azul hacia nuevas zonas, en el entorno de la plaza Circular y de Reyes Católicos. "Quizá entonces podría estudiarse esta situación", reconoce Sánchez, quien, sin embargo, asegura que la situación de la ORA no es comparable con la de los aparcamientos subterráneos. Éste es el argumento que también han defendido los responsables políticos de otras ciudades.

Los estacionamientos públicos, hasta el pasado 1 de septiembre, cobraban por fracciones, normalmente de una hora. Sin embargo, la zona azul factura por minutos (después de un estacionamiento mínimo inicial de veinte minutos, similar al de los subterráneos). El conductor paga por adelantado el tiempo que cree que va a estar aparcado en un determinado lugar, con un tope máximo, en Valladolid, de dos horas. Y normalmente, explican, ese tiempo se cubre.

"En algunos casos, incluso se excede en varios minutos y el cobrador, si no lo ha controlado, no cobra la multa. Así, el conductor ha aparcado durante más tiempo sin pagar por ello más dinero de lo que adelantó en un primer momento", recuerdan.No es imposible. El Ayuntamiento no puede escudarse en la excusa de que no hay solución posible para cobrar por el tiempo real de aparcamiento en la zona azul porque no es así. El Consistorio de Bilbao ha encontrado una solución, y ya la aplica. La OTA bilbaína (allí se llama así) permite comprar unas tarjetas de prepago (con un saldo inicial de 30 euros, recargable en los parquímetros) que el conductor debe introducir en las máquinas cuando deja el coche estacionado. Recibe entonces un resguardo que, en todo caso, debe dejar en el vehículo. Cuando va a retirarlo, vuelve a introducir la tarjeta y puede solicitar el reembolso del dinero por el tiempo no utilizado.