Noticias Ya.com

El nuevo puente de Zamora costará exactamente 21.007.448,13 euros, una cifra bastante alejada de los 12.400.000 euros del presupuesto inicial del proyecto de Javier Manterola, que solamente contemplaba el viaducto y excluía el coste de la construcción de los viales de conexión: el acceso por la margen derecha del río Duero desde la carretera N-122 y Almaraz y, por la margen izquierda, el acondicionamiento de la carretera de Carrascal para su conexión con la carretera autonómica CL-527. Según el presupuesto definitivo elaborado para la Junta por el ingeniero de caminos Francisco Ledesma García, el puente costará algo más de 21 millones, cuantía en la que se incluyen los 4,5 millones que costará acometer la red viaria y los servicios del sistema general y los 1,8 millones que supondrán los gastos de las expropiaciones necesarias para indemnizar a los propietarios de las parcelas por donde pasarán los viales y donde se levantará el viaducto.

Estos gastos de expropiaciones, señala el portavoz de Izquierda Unida, Francisco Guarido, justificarían por sí solos la creación de una comisión especial de seguimiento de la obra para garantizar la defensa de los intereses municipales, una comisión para la que recabará el apoyo del resto de los grupos municipales en el pleno de mañana. Guarido se refiere, en concreto, a que la expropiación de los 16.700 metros cuadrados de suelo por valor de 1,8 millones se realizará de forma inminente al ser un proyecto regional. Parte de este suelo, que corresponde a los viales 1, 2 y 3 del proyecto, según recoge el plan de urbanismo en revisión, está vinculado a la construcción de las vías de los futuros planes parciales, que normalmente corre a cargo de los promotores de dichos desarrollos urbanísticos. «Ahora», señala el portavoz de IU, «como van a ser indemnizados por la Junta en torno a 115 euros el metro cuadrado, debe imponerse una mayor carga de cesiones de suelo o monetarias en favor del Ayuntamiento, para evitar enriquecimientos injustos. Si los promotores no van a tener que hacer frente a estos costes, tendrán que compensar al municipio».

Otro aspecto que la comisión de seguimiento tendría que garantizar es que los árboles y zonas verdes que se destruyan para construir los viales sean replantados en otras zonas o sustituidos por especies similares. En total, son 150 árboles los que se van a eliminar y la zona más afectada será la carretera de Carrascal, donde se eliminarán 60 chopos en una superficie de 1.945 metros cuadrados para construir una rotonda.

La Junta deja también en manos de la Concejalía de Medio Ambiente el ajardinado de las cinco glorietas previstas, que suman una superficie de 7.000 metros cuadrados, ya que cada una de ellas tiene, aproximadamente, unos 45 metros de diámetro. El estudio de impacto ambiental otorga además al Ayuntamiento la decisión de emplear grava de jardinería para reducir el césped y con ello ahorrar agua. El presupuesto que se destina a las plantaciones de las nuevas glorietas es de 135.000 euros.

La obra del puente afectará, además, vías pecuarias y yacimientos arqueológicos. Se trata de la calzada de la Plata, la Cañada Real y el enclave protegido del Campo de la Verdad en las inmediaciones de la iglesia de Santiago de los Caballeros.

También avalaría la creación de la comisión de seguimiento el hecho de que, con motivo de las obras del puente, se van a tener que realizar infraestructuras nuevas de abastecimiento de agua, saneamiento, alcantarillado, energía eléctrica, alumbrado público, comunicaciones y gas. En total, calcula Guarido, estos nuevos servicios que pasarán a ser del Ayuntamiento suman unos costes de 1.346.000 euros.

Este grupo municipal es el primero que va a plantear dos alegaciones al proyecto del puente: una para que se contemple un carril para bicicletas en una de las amplias aceras de tres metros, y otra para que se construya una rampa de acceso para peatones y bicicletas desde el parque de Olivares. El anterior equipo de Gobierno se comprometió a incluir ambas propuestas en el proyecto, pero no están.

El pasado día 5 la Junta inició el proceso de tramitación del proyecto regional del nuevo puente de Zamora, para el que ha previsto dos millones de euros en el presupuesto de este año. Con la publicación en el Bocyl de la orden de inicio de tramitación se abre el periodo de información pública durante el que cualquier persona pública o privada puede plantear alegaciones hasta el próximo 22 de abril. Después, el proyecto se someterá al informe del Consejo de Urbanismo y de los municipios afectados y a la declaración de impacto ambiental. Tras esta tramitación, la Consejería de Fomento trasladará el expediente al Consejo de Gobierno para su aprobación mediante un decreto.

La declaración de proyecto regional supone agilizar la planificación y el proyecto de esta infraestructura, considerada de utilidad pública porque liberará el tráfico urbano, permitirá abordar la protección integral del Puente de Piedra y atenderá a las necesidades del tráfico urbano e interurbano al conectar la carretera N-122 con la autonómica CL-527. Con este viaducto, Zamora contará con cinco puentes, incluido el del ferrocarril. El plazo de ejecución desde el momento en que comiencen las obras se estableció en 18 meses. El puente, de hormigón pretensado, tendrá una longitud de 424,50 metros, seis vanos y un trazado en curva, con una altura de nueve metros. Permitirá la circulación en ambos sentidos, con unas dimensiones propias de las autovías.