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El parque automovilístico de Miranda ha aumentado de forma espectacular en los últimos años y esto ha hecho que los problemas de tráfico en la ciudad sean cada vez mayores. Salir desde el centro puede suponer más de 15 minutos al volante para esquivar obras, respetar los "Ceda el paso", los "Stop", los semáforos y esperar en los accesos de la ciudad para poder salir del atasco.

Las horas punta, es decir, en las que se concentran el mayor número de vehículos, coinciden con los horarios de entrada y salida de los trabajadores a sus empresas. Esto supone que de 7.30 a 8.30 horas por la mañana, a las 13.00 horas del mediodía y a partir de las seis de la tarde lo mejor es evitar coger el coche si se puede.

"La peor zona para circular a estas horas es el Casco Viejo, Ciudad de Toledo, calle Vitoria y Carretera Logroño. Parece mentira que con lo pequeña que es Miranda tenga más problemas de circulación en sus accesos casi que Madrid", asegura Miguel Ángel Izquierdo, taxista desde hace diez años.

Pero no es el único problema al que se deben enfrentar los mirandeses. Uno de los que más preocupan es el de las dobles filas. Los profesionales del volante de la ciudad tienen muy claro que se trata de un vicio que compromete tanto la seguridad como la intensidad de circulación.

"Es el gran problema de Miranda y encima en algunas zonas puede causar verdaderos atascos, como en la calle Vitoria a la altura del restaurante o en vías estrechas donde no se deja espacio para circular. Es como si alguien hubiera puesto una barrera", explica Fernando Sagredo, experto conductor de Autobuses Barredo.

Y si de barreras se habla no se pueden obviar los numerosos contenedores mal situados. Cuando el conductor se encuentra en una calle de sentido único donde debe ceder, se encuentra en esa dirección con un contenedor "que le dificulta la visibilidad, por lo que debe adentrarse más en la vía para poder observar si viene algún coche", explica Samuel Cañas, veterano profesor del Centro Técnico de Conductores.

Más cuestiones preocupan a los expertos, como el escaso espacio para maniobrar que tienen los autobuses. Las rotondas se convierten así en su peor pesadilla, sobre todo las de carretera Logroño.

"Se quiso traer un autobús más grande de los que ya tenemos y no hubo opción porque no se puede circular en las calles de Miranda con él, aunque lo peor son las rotondas, especialmente las de calle Logroño, a la altura del bar Miramar. Se supone que deben estar hechas para facilitar el tráfico, no para perjudicarlo, pero tenemos que hacer maniobras para pasarlas", explica Sagredo.

Así que no es de extrañar que se busquen alternativas para evitar tanto las rotondas como las numerosas obras que padece Miranda. "Intentamos siempre buscarnos un recorrido en el que no tengamos que hacer maniobras o hacer las menos posibles, pero hay que entender que un autobús debe seguir un itinerario para recoger a gente y no puede cambiarlo", señala el conductor de Autobuses Barredo.

Los badenes se han convertido en otro de los problemas y molestias de la ciudad para los conductores, ya que el coche sufre al frenar bruscamente y al tenerlos que sobrepasar. En opinión de los profesionales consultados, lo mejor sería eliminarlos y aplicar sanciones a quienes excedan los límites de velocidad.

"Es en realidad lo que nos falta dado que la gente no cumple las normas de tráfico. La Policía Local debería vigilar que la gente no hiciera dobles filas, que no se saltaran los "cedas", ni los "stop" ni los semáforos en rojo, ni circulara a más velocidad. Con las multas seguro que se reacciona", asegura Cañas.