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El grupo municipal de Izquierda Unida ha propuesto al equipo de Gobierno que solicite al Ministerio de Cultura que se rehabiliten las instalaciones anejas a la estación de ferrocarril de Zamora con cargo al 1 por ciento cultural recogido en la Ley de Patrimonio Histórico, y que se tramite otra petición a la Junta de Castilla y León para que aplique la Ley de Patrimonio regional del 2002 a la conservación y recuperación del Puente de Piedra.

La concejala Laura Rivera considera que, ahora que se están realizando en Zamora inversiones en infraestructura financiadas por el Estado que superan los 600.000 euros, límite a partir del cual se calcula el 1 por ciento, es el momento adecuado para solicitar la inversión para proyectos culturales. A juicio de la edil de IU, este proyecto cumple los criterios de la Ley de Patrimonio y del convenio vigente entre los Ministerios de Cultura y Fomento, pues la actuación en los edificios ferroviarios pertenece al entorno de la obra pública, el estado de los inmuebles es deficiente y el patrimonio relacionado tiene valor histórico y artístico, com o es el caso de la estación de Renfe.

Rivera apoya su propuesta también en que la Junta de Castilla y León ha reclamado en sus aportaciones al PGOU la protección del conjunto ferroviario de Zamora. Se da la circunstancia de que la estación de tren celebra el cincuenta aniversario de su inauguración "de manera que el Ayuntamiento se sumaría a la celebración con el compromiso de conservar los edificios que en este momento están amenazados con una recalificación urbanística". En estas instalaciones podría crearse un museo del ferrocarril.

Respecto del Puente de Piedra, propone que se solicite a la Junta que aplique la Ley de Patrimonio Cultural del 2002 e invierta el porcentaje que tendría que haberse invertido en Zamora desde entonces. La cercanía al puente nuevo que proyecta la Administración regional y el carácter histórico artístico del viaducto, así como su deficiente estado de conservación, justificarían la petición del 1 por ciento con los intereses.

El puente medieval, que soporta a diario un intenso tráfico de vehículos, está catalogado en el Plan Especial del Casco Histórico con un nivel de protección 1. La pretensión del equipo de Gobierno es que sea peatonal cuando se construya el nuevo.