Noticias Ya.com

El sindicato Comisiones Obreras ha reclamado al Ministerio de Fomento que los trenes lanzadera entre Madrid y Segovia, los denominados Avant de alta velocidad, se prolonguen hasta Valladolid. CC. OO. ha redactado una carta con esta demanda para enviarla a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y a los presidentes de Renfe Operadora, José Salgueiro, y del ADIF, Antonio González, además del delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo.

Antes de enviarla, el sindicato celebrará el próximo 5 de junio en Valladolid una reunión con distintas fuerzas sociales de la ciudad, para consensuar el texto definitivo, según explicó ayer Comisiones en un comunicado. A la reunión, en la sede del Consejo Económico y Social de Castilla y león, están convocados los grupos políticos del Ayuntamiento y de la Diputación de Valladolid, es decir, del PP, PSOE e IU, la Confederación Vallisoletana de Empresarios, la Federación de Asociaciones de Vecinos de la ciudad, las asociaciones de consumidores UCE y FACUA y los sindicatos CC.OO. y UGT.

Comisiones Obreras solicita que "las lanzaderas que actualmente cubren el trayecto Madrid-Segovia y viceversa se prolonguen hasta y desde Valladolid". Además, pide que "tengan unos precios accesibles, especialmente a los sectores económicamente mas débiles, mediante bonos que abaraten las tarifas, como ocurre en el resto de la red de alta velocidad de nuestro país".

El sindicato exige también que "os horarios sean compatibles con la actividad laboral, estableciendo nuevos servicios a primera hora de la mañana, a mediodía y al final de la tarde", ya que "hemos detectado deficiencias de servicio sobre las 7 de la mañana y hacia las 22.00 horas, en las que no se cubre adecuadamente la demanda". "Estos horarios no deberían ser incompatibles con los servicios que actualmente presta el Ave, sino complementarios", añade la carta.

Comisiones denuncia que "negar a Valladolid las lanzaderas es una discriminación intolerable" respecto a otras líneas de alta velocidad. Finalmente, demanda "una solución técnica" para que los trenes de alta velocidad que llegan a la estación de Chamartín, como los de Segovia y Valladolid, puedan enlazar con la de Atocha, para conectar con el resto de la alta velocidad hacia el este y sur de España.