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Los agricultores esperan impacientes la puesta en marcha, a partir del año 2009, del gasóleo profesional agrario. Pero mientras llega ese momento, no dejan de echar cuentas para llegar a fin de mes con cada vez más gastos en este sentido y afrontando una realidad que cada vez se les hace más complicada. Al elevado precio de los costes están sumando el incremento de los precios en los carburantes. De hecho, un estudio realizado por el departamento de economía agraria de COAG, basado en los datos publicados por el Ministerio de Industria, desvela que, a día de hoy, "a nuestros agricultores y ganaderos les cuesta el doble llenar el depósito del tractor que en el 2004". A su juicio, este hecho es el reflejo de las históricas cotizaciones que está alcanzando el barril de petróleo en los mercados internacionales y que está afectando a los precios del gasóleo agrícola.

Según ese informe los profesionales agrarios están pagando hasta 0,92 euros por litro en distintas gasolineras de la geografía española. Si se comparan estos precios con los de los años anteriores, el estudio pone de manifiesto que el incremento del precio del gasóleo agrícola respecto al pasado año es del 30 por ciento, pero la subida ha sido mucho mayor si se retrocede a los valores del 2004 puesto que la subida ha sido del 91 por ciento. Y es que, en estos momentos, la media de lo que pagan los agricultores en España se sitúa en 0,88 euros por litro de gasóleo y en las mismas fechas del 2004 era de aproximadamente 0,46 euros por litro.

"Si tenemos en cuenta que la capacidad media del depósito de un tractor es de unos 300 litros, hace cuatro años llenar el depósito suponía un coste para el agricultor de 136 euros mientras que ahora no se realiza por menos de 265 euros", explican desde COAG.

Por este motivo, entienden que la creación de un gasóleo profesional los agricultores es una de las principales necesidades que tiene ahora el sector. Es cierto que está previsto que se cree para el 2009, "tal y como recoge el acuerdo firmado por COAG y los Ministerios de Agricultura y de Economía en el 2005" para paliar la subida de los carburantes en el campo.

Gracias al mismo, los agricultores y ganaderos recibieron durante el primer trimestre del 2007 la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) a razón de 0,078 euros por litro. No obstante, este hecho se repetirá en este año "ya que los precios de los carburantes están superando con creces el nivel medio de octubre del 2005 a octubre del 2006".

Las medidas que pueden establecerse respecto a la subida del precio del gasóleo agrícola tienen que ser "de tipo fiscal", tal y como COAG está planteando, ya que "el precio del gasóleo está liberalizado y no se puede negociar". Tampoco existe la posibilidad de aprobar ayudas directas para compensar el alza de los precios del carburante, puesto que la normativa comunitaria no lo permite. Es por ello, que la coordinadora agraria ha elaborado una serie de reivindicaciones que hará llegar al nuevo Gobierno de España. Piden en primer lugar agilizar el diseño de eliminación del Impuesto Especial de Hidrocarburos mediante la tarjeta profesional. Junto a ello, creen que es necesario que se aplique un tipo reducido de IVA, que permita el paso del 16 por ciento actual al 7 por ciento.

Por otro lado, creen que sería bueno que se extrajera el gasóleo agrícola del ámbito objetivo de aplicación del Impuesto de Minoristas sobre Ventas, conocido como Tasa de Hidrocarburos y que está tasado en seis euros cada mil litros. Explican que el importe total de la repercusión económica de este impuesto en el gasóleo B es de 32.700 euros.

Y por último insisten también en que hay que recuperar para el presente año las medidas referidas al IRPF, tales como la deducción en el rendimiento neto previo del 15 por ciento de los gastos en fertilizantes y plásticos hasta el 30 de junio del 2008; la reducción del 2 por ciento del rendimiento neto para el periodo 2008, y la deducción en el rendimiento neto previo del 35 por ciento de los gastos en gasóleo en el periodo 2008.