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La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, afirmó ayer en un acalorado debate en el Congreso de los Diputados que se va a sustituir el tren nocturno que une Irún con Madrid por uno nuevo de ancho variable que irá por la vía del AVE hasta Valladolid y luego continuará por la vía convencional, a la vez que aseguró que se mantendrá los otros dos servicios actuales convencionales.

Álvarez recibió ayer una batería de preguntas desde el Grupo Mixto, el PP y ERC, en la sesión de control al Gobierno sobre la situación de la alta velocidad y los problemas en Cataluña, aprovechada por los diputados para recordarle que en el pleno del martes no fue reprobada por tan sólo tres votos.

El diputado del PP Andrés Ayala incidió de nuevo en la situación que vivió en la noche del martes la ministra, antes de acusarle de hacer trampas en la llegada del AVE a Valladolid, dado de que incumple la normativa de que no existan pasos al mismo nivel. Otros dos diputados del PP, Alejandro Ballestero y María Dolores Nadal, preguntaron a Álvarez sobre las infraestructuras y el comentario hecho por el presidente del Gobierno en un programa de televisión sobre los Cercanías.

La ministra destacó que en materia de infraestructuras el Gobierno está realizando una apuesta histórica con una inversión en esta legislatura de más de 65.000 millones de euros, el 50 por ciento más que en la legislatura anterior.

Álvarez se quejó de que en esta sesión de control "no quieren hablar y preguntarme por las infraestructuras", porque están "obsesionados conmigo", y volvió a referirse a que se han hecho altas inversiones en infraestructuras de alta velocidad, y que se ha conseguido que España esté, incluso, por delante de Japón.

El consejo de administración de Renfe ha dado luz verde a la creación de Irvia, una compañía de mantenimiento de trenes creada por el operador público junto a Alstom en la que la francesa controlará el 51 por ciento del capital, aunque los puestos en el órgano de gobierno se repartirán entre ambas. El grueso del trabajo de Irvia se desarrollará en los talleres de Renfe de Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla.

CGT, por otra parte, convocó ayer a una huelga indefinida, que arrancará el 9 de diciembre, al colectivo de maquinistas y jefes de tren del servicio de AVE. La convocatoria incluye paros parciales en cada uno de los tres turnos de trabajo de este colectivo y huelgas de 24 horas los días 21, 22 y 23 de diciembre.