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El Servei Catal de Trnsit (SCT) quería empezar a implantar la medida el 1 de noviembre y dejar un periodo de prueba e información de dos meses. Sin embargo, las graves incidencias en Cercanías provocaron un aumento de la circulación con vehículo privado, lo que obligó a Trnsit a aplazar la aplicación hasta que no se solventaran los problemas ferroviarios.

La limitación de la velocidad a 80 kilómetros por hora en el área de Barcelona para reducir la contaminación se empezó a aplicar esta medianoche, aunque hasta el 1 de enero no se sancionará a los conductores que superen esta velocidad y circulen dentro de los límites establecidos hasta ahora.

Los tramos afectados son todos los accesos a la capital catalana por vías de alta capacidad como la autovía de Castelldefels, la A-2, la C-17 y la C-58, o la autopista del Garraf y la C-16. De hecho, los tramos afectados más largos son los 16 kilómetros de la C-31, entre Castelldefels y la entrada por la Gran Via, y los 13 de la C-32 entre Sitges y el Nus del Llobregat.

Desde hoy ya funcionan plenamente las dos vías de Bellvitge y el SCT empieza a aplicar, en fase informativa, la nueva limitación. Sin embargo, el periodo informativo sólo durará un mes y en Nochevieja se empezará a multar a los que superen los 80 kilómetros por hora en 12 tramos de 16 municipios de la comarca del Barcelons y el sur y el centro del Baix Llobregat.

Durante la presentación de la campaña, el director del SCT, Josep Pérez Moya, explicó que el 1 de enero de 2009 se empezará a aplicar la señalización variable de la velocidad, para adecuarla a las circunstancias de la vía en función de tres parámetros: intensidad del tráfico, niveles de contaminación y condiciones meteorológicas. Este mes se hará una campaña informativa en los principales periódicos catalanes, se anunciará en los paneles luminosos de las carreteras y se harán actos de sensibilización en varias localidades. Además, se instalarán 18 radares y controles dinámicos de velocidad.

Los conductores que sobrepasen el nuevo límite, y no superen los actuales, serán advertidos mediante una carta que el SCT les enviará. Sin embargo, reiteró que el límite de 80 kilómetros por hora no se podrá superar en ningún caso en la primera corona. Moya volvió a defender la medida, aprobada por el Govern en julio, dentro de un paquete de 73 propuestas para intentar reducir los niveles de contaminación del área metropolitana, sobre todo en el caso de los óxidos de nitrógeno y las partículas en suspensión.

Con la reducción a 80 kilómetros por hora, los conductores como mucho perderán 3 minutos en estos tramos, según los cálculos de Trnsit. Moya aseguró que estas medidas no son "un invento" del Gobierno catalán, sino que se aplican en muchas capitales europeas. "Si las aplican muchas ciudades, por qué no las podemos aplicar nosotros", se preguntó.