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La alianza Sky Team, que en España encabeza Air Europa, adverte de que la asignación de espacios en la T-Sur anunciada por Aena puede variar sustancialmente en 2009, año en que entrarán en servicio estas instalaciones, debido a las actuales "incógnitas" que planean sobre el sector aéreo. Sky Team apareció en el reparto de espacios como la alianza perjudicada, al quedar relegada a las actuales instalaciones de El Prat, a pesar de ser la que más vuelos intercontinentales ofrece desde Barcelona.

El director de Aeropuertos de Aena, Javier Marin, también abona la tesis de cambios inminentes en el sector y, por tanto, reconoce implícitamente que en 2009 el reparto de los espacios podría variar, ya que las asignaciones son revocables. Marin reconoce la existencia de "contínuos cambios de estrategias" que sacuden el sector en todo el mundo, a consecuencia de la tendencia a la concentración de las compañías en mercados de medio y corto radio. Unos cambios que, en el caso de España, generan notables "incertidumbres" derivadas de los procesos corporativos en los que se ven implicadas varias compañías, debido a que Iberia y Spanair están en venta y a las dificultades que atraviesa Vueling, las tres aerolíneas que mayor espacio ocuparán en la T-Sur.

El responsable de relaciones institucionales de Air Europa, Manolo Panadero, duda del interés que puede tener para la aerolínea operar la ruta Madrid-Barcelona desde la T-Sur si la alianza a la que pertenece, Skyteam, está en la terminal Norte, concretamente en la actual terminal A y el edificio intermodal contiguo.Sin embargo, Air Europa puede optar a operar su puente aéreo con la capital española desde la T-Sur, ya que Aena permitirá que todas las aerolíneas que hagan esta ruta puedan instalarse en el mismo espacio de la nueva terminal para dar las máximas facilidades al usuario y fomentar la competencia de precios.

Para Air Europa, la asignación de espacios de Aena supone una "penalización" a sus pasajeros en tránsito para conectar con otros vuelos, ya que tendrán que cambiar de terminales.

Satisfacción versus amnesia Mientras, Star Alliance manifiesta su satisfacción tras la asignación de la T-Sur, al permitir potenciar mejores conexiones porque los traslados de los pasajeros de las diferentes aerolínas que integran el grupo liderado en España por Spanair se efectuarán bajo un mismo techo. Turkish Airlines anuncia que se unirá al grupo con la aportación de cuatro vuelos semanales a Estambul desde Barcelona.

Por su parte, Delta Airlines, compañía de la alinza Sky Team, recuerda que es la aerolínea que mantiene más vuelos transoceánicos directos desde Barcelona, puesto que opera dos diarios sin escalas a Atlanta y Nueva York desde hace 15 años. En verano, Delta opera 14 vuelos semanales directos a esas ciudades estadounidenses, mientras que en invierno mantiene diez rutas, a razón de cuatro por semana a Atlanta y seis por semana al aeropuerto JFK de Nueva York.