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Voto de confianza a la gestión del ministerio de Fomento, pero exigencia de que el ritmo inversor no decaiga y de que se aceleren obras como los accesos al Puerto y al Aeropuerto, así como el corredor mediterráneo. Este es a grandes trazos el resumen de la reunión que mantuvo ayer la ministra Magdalena Álvarez, acompañada por la cúpula de su ministerio al completo, con una representación de la sociedad civil barcelonesa, encabezada por el alcalde de la capital, Jordi Hereu. La reunión la había convocado la propia ministra, en un encuentro que tuvo también mucho de puesta en escena: almuerzo en la sede del ministerio, rodeada de su plana mayor, en un intento de transmitir a la parte catalana que la crisis de las infraestructuras preocupa y ocupa al Gobierno de España.

Asistentes al encuentro valoraron positivamente tanto las palabras como los gestos. Así lo explicó, por ejemplo, el presidente de la Cámara de Comercio, Miquel Valls, que sacó la conclusión de que existe por parte del ministerio -y del Gobierno en su conjunto-una firme voluntad de arreglar la situación. "Lo que sea necesario", vino a decir la ministra según la interpretación de Valls. Por parte catalana, y aunque después de otorgarle un voto de confianza, el mensaje que se transmitió a la ministra fue claro, nítido y rotundo: no se puede seguir así.

Durante el encuentro no se abordó la situación de ninguna infraestructura en concreto -no se trataba de una reunión técnica-, pero sí que por parte de los representantes catalanes se apuntó y recordó a la ministra los trabajos pendientes de Fomento en Cataluña, tanto los que están en una tramitación siempre farragosa, como para los que no existe ni calendario ni compromiso.

En concreto, se abordó la necesidad de acometer ya los accesos viarios al Puerto de Barcelona -fundamentales para garantizar la competitividad de la instalación y la salida de mercancías- así como los accesos, en este caso viarios y ferroviarios, al Aeropuerto de Barcelona, con la llegada de AVE y Cercanías a las terminales. Desde Cataluña se espera que ambas obras se pongan en marcha antes de acabar el año.

También se apuntó la necesidad de acometer cuanto antes los proyectos que atañen al corredor mediterráneo: conversión de la tercermundista N-340 en una autovía que sirva de alternativa a la AP7, así como la ejecución de la polémica B-40, más conocido como Cuarto Cinturón, obras ambas dependientes de Fomento, pero que en el caso de esta última tiene dividido a la Generalitat.

Tras la reunión, de la que no se pudieron tomar imágenes, ya que Fomento consideró que se trataba de una reunión privada, el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, valoró la actuación del ministerio en Cataluña, que dijo avalar de "manera expectante", a la espera de que el Ministerio de Fomento concrete las inversiones en el área metropolitana de la capital catalana. Hereu, que como el resto de asistentes dijo valorar el gesto de que, por ejemplo, el secretario de estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, se haya instalado en Barcelona, explicó que pese al déficit acumulado, ya se ha producido "un cambio de tendencia en la inversión", De lo que se trata ahora, dijo Hereu, es de que este esfuerzo se sostenga. Aludió también a las peticiones de dimisión que se han hecho de la ministra, recordando que estos mismos partidos son los que en su momento "no pidieron el cese de otro Álvarez", en alusión al popular Francisco Álvarez Cascos: "La comparación entre ambos no se sostiene con ninguna cifra".

A la reunión de ayer acudieron, además de Hereu, la ministra y el citado Miquel Valls, el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel; la diputada del PSC Teresa Cunillera, el presidente de Caixa Catalunya, Narcís Serra; el decano del Colegio de Ingenieros, Josep Oriol, el presidente del Círculo de Economía, José Manuel Lara Bosch, y el presidente del RACC, Sebastià Salvadó. La ministra estuvo acompañada por la cúpula de Fomento, además de los presidentes de Aena, Adif y Renfe.