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Pasito a pasito y con buena letra. El cúmulo de desgracias que han afectado el servicio de Cercanías en los últimos meses han llevado al Ministerio de Fomento a una postura de máxima cautela. Así, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, confirmó ayer que se continúa trabajando con la fecha del 30 de noviembre para el restablecimiento completo del servicio de Cercanías en las líneas C2 -Garraf- y C10 -Aeropuerto-, ambas cerradas junto a la línea a Anoia-Llobregat de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) desde el pasado 20 de octubre. Con todo, insistió Morlán, no se descarta que la interrupción vaya más allá si no puede garantizarse que la entrada en servicio es completamente fiable. En ningún caso, aseguró, la fecha del 1 de diciembre, cuando está convocada una marcha en contra del servicio de Cercanías, condicionará la acción de Fomento.

Según el calendario con el que trabaja el Adif, a finales de semana podrán realizarse las pruebas de estanqueidad -a la fuerza dada la previsión de lluvia-, así como las pruebas con trenes vacíos. La previsión pues es que el fin de semana del 1 y 2 de diciembre pueda entrar en servicio la segunda vía de Bellvitge, recuperándose las frecuencias y trayectos de antes del 20 de octubre. En cualquier caso, se señaló ayer después de la sesión del Centro de Coordinación Ferroviario (Cecof), el servicio alternativo de autobuses no se suprimirá. Para más adelante, no menos de dos meses, queda la reapertura de FGC. En este sentido, por el túnel afectado no podrán circular trenes hasta al menos un par de meses, nunca antes de que se acabe de excavar el túnel AVE que pasa por debajo, ahora cerrado.

Más tarde o más temprano, lo cierto es que la confianza de los usuarios no se recuperará de manera fácil. Antes del corte unos 87.000 usuarios usaban la línea C2 sur. Ahora, esta cantidad está sobre los 74.700, una diferencia de casi 15.000 pasajeros que se han pasado previsiblemente al coche privado. Ayer, precisamente, la normalidad fue la tónica en el segundo día laboral tras la reapertura parcial del servicio. Según el secretario de Estado, el servicio funcionó "razonablemente bien". con un número de usuarios sensiblemente superior al del lunes: los trenes directos pasaron de 35.600 a 46.500 pasajeros, mientras que en los autobuses alternativos se pasó de 25.800 a 16.800. Frecuencias y horarios de paso se cumplieron sin incidencias, aunque algunos viajeros apuntaron que es necesario aumentar el paso de trenes y las estaciones en las que es posible coger convoyes directos a Sants. Por el momento, Fomento no contempla esta posibilidad. La repercusión de los cortes sobre las carreteras se sigue notando con una mayor circulación.