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Ni Pizarro, ni la economía, ni el debate territorial... el túnel del AVE se ha situado en el primer plano de la agenda electoral. Si la candidata del PP por Barcelona, Dolors Nadal, anunciaba el viernes que el rechazo al trazado sería de uno de los ejes de su campaña, el cabeza de lista de CiU, Josep Duran, se ponía ayer el casco de obra, visitaba la Sagrada Familia y anunciaba de nuevo que, junto a la publicación de las balanzas fiscales, el cambio de trazado sería de una de las condiciones que impondría a Zapatero en caso de que el PSOE buscase su apoyo.

"Lo que hizo el Adif el viernes al adjudicar las obras es una auténtica barbaridad", insistía el lider de Unió tras encaramarse a lo alto de las torres del templo y escuchar las explicaciones de un siempre vehemente Jordi Bonet, arquitecto jefe, y de Joan Rigol, presidente de la junta constructora.

Desdeñando otros argumentos, Duran centra su rechazo al trazado actual por el riesgo potencial sobre la Sagrada Familia, reclamando una modificación del proyecto pero sin cuestionar la necesidad de que Barcelona cuente con un túnel para el AVE. La postura de CiU, también la de otros partidos, se ha modulado con el paso del tiempo. En este sentido, y hasta hace pocos meses, el argumento principal de CiU, expresado por boca de Xavier Trias era que al haberse descartado el apeadero AVE de Paseo de Gràcia el túnel por el centro perdía su sentido, por lo que se proponía acelerar el corredor del Valls y una moratoria para la galería del Eixample para decidir si se hacía o no. Ahora, insistiendo en que un túnel es necesario, lo que se reclama es una modificación del recorrido, sugiriendo alternativas como la de Diagonal. "Es compatible que el AVE pase por Barcelona y evitar la Sagrada Familia", insistía Duran.

Impresionado por la magnitud de los trabajos de construcción, Duran recordó que el templo no sólo es importante por su "valor religioso", sino también "artístico y económico", en este último caso, con 2,8 millones de visitas al año, por su capacidad de atracción de actividad turística. "Invito a la ministra de Fomento y al presidente del Gobierno a visitar la Sagrada Familia, y si tienen un poco de sentido común cambiarán el proyecto". En esta línea señaló que "mienten" quienes dicen que "todos los partidos apoyamos este trazado", ya que es con posterioridad -abril de 2006- ya con gobierno del PSOE, cuando, bajo el efecto Carmel, se vuelve a la "opción Mallorca" -junto al templo- para así no hacer el túnel bajo dos manzanas de casas: "No nos negamos a hacer túneles, pero fueron ellos quienes modificaron el proyecto".

En este escenario, el AVE, tanto su inminente inauguración en Barcelona -factible a partir del 15 de febrero-, como el trazado del túnel marcarán la campaña y la precampaña. Así, por ejemplo, el portavoz de CiU en el Ayuntamiento, Joaquim Forn, confirmó que apoyarán la iniciativa anunciada por ERC de reclamar en el pleno del 1 de febrero una consulta popular para decidir qué hacer con el túnel. Así, y con el previsible apoyo del PP, la oposición municipal volverá a dejar al gobierno de Jordi Hereu en minoría en su defensa del proyecto actual. En paralelo, se espera en pocos días, a no más tardar semanas, la resolución de la Audiencia Nacional a la petición de suspensión cautelar del proyecto.