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A la brava, la huelga de autobuses en Barcelona prosigue en medio de tensión. En la tercera jornada de protesta, la acción de los piquetes volvió a entorpecer el servicio. Ayer, sin embargo, el sabotaje contra vehículos (seis coches atacados) fue menor que en jornadas pasadas (58 el viernes y 14 el sábado), lo que unido al descenso en el servicio al ser domingo hizo que el día transcurriese con relativa normalidad dentro de lo excepcional.

Si bien bajó el número de ataques, los piquetes continuaron con la táctica habitual para retrasar la salida de los servicios mínimos. Los momentos de mayor tensión se registraron en las cocheras de la Zona Franca, donde ayer se concentró el grueso de los piquetes y donde su acción fue más intensa. El viernes y el sábado, los piquetes habían centrado esfuerzos en el triángulo ferroviario de Sant Andreu y en las cocheras de Horta, las que cuentan con un mayor número de coches de la ciudad. Ayer, de nuevo, Guardia Urbana y Mossos d"Esquadra tuvieron que disponer de un cordón de seguridad para facilitar la salida de los coches, lo que no impidió que los piquetes lograsen retrasar la salida de los autobuses.

Estos, al salir de la cochera eran parados por los piquetes, que subían a cada uno de los coches para comprobar el número del vehículo y leer el decreto de servicios mínimos. "Una pantomima", en definición de un portavoz de Transports Metropilitans de Barcelona, que conseguía formar una cola de hasta 60 autobuses y retrasar la incorporación de los mismos al servicio.

En el caso de Zona Franca, el retraso llegó a ser de una hora, sobre las once de la mañana decretadas para el inicio de los servicios mínimos, y las líneas 15, 59, 64 ó 66, entre otras, se vieron afectadas. Al margen de las colas para poder iniciar el servicio, otros cinco vehículos fueron atacados con el pinchazo de ruedas, tanto dentro de cocheras como en la calle.

Después de un fin de semana relativamente tranquilo, la de hoy, cuarta jornada de huelga, se prevé más complicada. Así, por ejemplo, si los servicios mínimos del domingo afectaron a unos 190 coches, durante hoy, lo habitual en un laborable, el decreto de la Generalitat obliga a que unos 470 coches presten servicio al usuario. Pese a que la jornada de ayer el impacto sobre el usuario fue relativo -el servicio de Metro no detectó un aumento espectacular de usuarios-. sí que se notó a la salida del Campo Nou tras el partido contra el Real Madrid, ya que los servicios mínimos no incluían el dispositivo habitual de autobuses lanzadera. Por contra, el Metro sí fue reforzado.

Tras la jornada de hoy, la huelga de autobuses no se reemprende hasta el próximo año, cuando los conductores -que reclaman dos días de descanso por semana- vuelvan a parar los días 2, 3 y 4 de enero. Por el momento, ni empresa ni los sindicatos convocantes, CGT y Actub, dan muestras de aflojar, con lo que el conflicto lleva camino de enquistarse.