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El atestado elaborado por la Guardia Urbana de Barcelona sobre el accidente en el que se vio implicado un furgón de los Mossos d"Esquadra y que costó la vida al motorista de 41 años David Such, exculpa a éste de responsabilidad en la colisión. El accidente se produjo el pasado día 19 a las 20.45, en el cruce de las calles Ausiàs Marc, por donde circulaba el motorista, y Roger de Flor, por la que subía el furgón policial.

Este vehículo era una de las dos furgonetas de la unidad antidisturbios de los Mossos que habían estado en una manifestación de trabajadores de Braun y se dirigían de urgencia a reforzar el dispositivo de otra manifestación, la de un grupo de vecinos contra la narcosala de Vall d"Hebron.

La investigación concluye que el furgón policial pasó el semáforo en rojo. La Guardia Urbana no ofreció información alguna sobre el contenido del atestado, pese a haberse hecho público. Un portavoz de este cuerpo se limitó a decir que «existen inexactitudes en lo que se ha publicado», pero no aclaró en qué puntos concretos. El atestado lo tiene ya el juez.

El informe de la Guardia Urbana, siempre según lo publicado por el citado diario, se basa en las manifestaciones de cuatro testigos, la declaración del conductor del furgón policial, los daños sufridos por los vehículos implicados y las huellas de la calzada.

Todos los testigos, que presenciaron la colisión desde diversos ángulos, coinciden en que el semáforo de Ausiàs Marc, por donde iba el motorista, estaba en verde. Uno de los testigos añade que la furgoneta policial no se detuvo antes de llegar al cruce.

El conductor del furgón de la unidad antidisturbios de los Mossos afirma que ascendía por el tercer carril de Roger de Flor a una velocidad aproximada de 50 a 60 kilómetros por hora con los dispositivos acústicos y luminosos conectados. Según el conductor, su semáforo de Roger de Flor estaba en rojo, por lo que accedio al cruce con Ausiàs Marc aminorando la marcha y observó que un turismo negro que circulaba por esa calle se detenía para cederle el paso. Continuó la marcha y fue entonces cuando el copiloto le advirtió de la presencia del motorista, pero no pudo evitar el choque con la moto, cuya velocidad no consta en el atestado de la Guardia Urbana.

Algunos de los puntos del atestado de la Guardia Urbana poco tienen que ver, pues, con lo que recogía un informe interno de los Mossos según el cual el motorista pasó su semáforo en ámbar y a gran velocidad, y que el furgón policial redujo la velocidad hasta casi pararse antes de cruzar Ausiàs Marc. Sin citar explícitamente este informe, la consellera de Interior, Montserrat Tura, manifestó ayer que el único documento con valor jurídico es el atestado de la Guardia Urbana. Tura. quien dijo desconocer el atestado, aseguró que el departamento que dirige asumirá su responsabilidad en el accidente y que «ninguna sirena o luz de prioridad dan primacía sobre las normas generales de tráfico».

La consellera Tura recordó que «la sociedad también se mueve entre la exigencia de que la respuesta sea rápida y el no asumir que la conducción con carácter prioritario puede llegar a ser de riesgo», y que es necesario «encontrar la justa medida». Tura expresó todo su «apoyo y solidaridad» a la familia de David Such, y aseguró que en la Policía autonómica «todo el mundo se siente profundamente afectado».

Tres días antes de este accidente, una patrulla de los Mossos se vio implicada en otro también con una moto. Ocurrió el 16 de julio en el cruce de las calles Marina y Llull de Barcelona, donde un motorista de 27 años y su novia, de 22, estaban parados en el semáforo a la espera de que se pusiera verde. El vehículo policial iba en la misma dirección a un servicio urgente, un requerimiento por violencia doméstica, y chocó por alcance con la moto.

El conductor de la motocicleta ingresó inconsciente en el Hospital del Mar, donde continúa internado aunque ya ha recobrado el conocimiento. La novia sufrió quemaduras en el cuerpo al rodar por el asfalto.