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Parte del tramo central de la futura Línea 9 del Metro de Barcelona -concretamente el que se sitúa entre Sagrera-Meridiana y Mandri y que se excavará a más profundidad de la prevista inicialmente- salió ayer a exposición pública, según informaron fuentes de la Generalitat.

Este tramo de la futura línea de circunvalación del suburbano barcelonés ha sido corregido en el marco de la revisión de todos los proyectos de túneles después de que en enero de 2005 se hundiera la cola de maniobras de la Línea 5 del Metro en el Carmel. Así, la Generalitat ha pretendido mejorar la seguridad de las obras y minimizar las afectaciones que implicará su ejecución.

El proyecto inicial del tramo ha sido modificado y, además de excavarse a más profundidad, se ha decidido construirlo con dos tuneladoras, y no con una, como se había previsto en un inicio, con lo que la obra se realizará en un plazo de tres años y costará casi 700 millones de euros.

El trazado entre Sagrera-Meridiana y Mandri consta de siete estaciones, algunas ya en construcción, repartidas en 5,4 kilómetros, lo que supone un aumento de 100 metros en relación al proyecto inicial. El gobierno de la Generalita informó también que se han realizado "pequeñas modificaciones" en el proyecto inicial para "ajustar la traza de los pozos en construcción".