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El Delegado del Gobierno, José Fernández Chacón, mantuvo ayer la anunciada reunión con los responsables de la Dirección General de Planificación y Gestión de Infraestructuras y Medios para la Seguridad del Ministerio de Interior, con quienes abordó la problemática del puente del Biutz, así como sus posibles alternativas.

En el transcurso de esta reunión Chacón puso sobre la mesa los problemas derivados de la ubicación junto a la frontera de Ceuta de varios polígonos comerciales cuya actividad se ha complicado considerablemente en los dos últimos años debido a un espectacular aumento del paso de porteadores a través del Biutz, puente que es incapaz de absorber todo ese flujo de personas.

En la reunión celebrada ayer en el Ministerio de Interior se ha avanzado en el diseño de las alternativas al puente del Biutz. Estas reuniones se seguirán manteniendo en los próximos días en Ceuta, puesto que es necesaria la implicación en estos anteproyectos, tanto de la Ciudad Autónoma, con quien habrá una acción coordinada, como de los comerciantes de los polígonos del Tarajal, con los que el Delegado se reunió a principios de esta semana y con quienes adquirió el compromiso de avanzar en la búsqueda de soluciones.

Según detallaron fuentes de la Delegación del Gobierno, la propuesta todavía no se ha concretado en un proyecto de ejecución ni se ha planteado a las autoridades marroquíes para recibir su beneplácito.

Además, claro está, el proyecto prevé que el actual puente sería clausurado en cuando pudiera abrirse el nuevo, que en vez de ubicarse en el corazón de los polígonos comerciales, como el actual, estaría mucho más cerca del paso fronterizo oficial del Tarajal y tendría una anchura que casi triplicaría la del actual.

El nuevo puente se trasladaría al otro extremo del polígono, junto a la puerta de acceso contigua al paso fronterizo. Tendría 15 metros de anchura y 30 de longitud y todos los gastos correrían íntegramente la Administración española. De acuerdo con las previsiones de la Delegación una vez completado el proyecto, que ejecutaría directamente el Ministerio del Interior sobre el espacio de "tierra de nadie" que separa Ceuta de Marruecos, la construcción de la infraestructura solamente se demoraría seis meses.

El Delegado ha manifestado en reiteradas ocasiones que lo que sucede en el Biutz es uno de los asuntos prioritarios de su gestión desde su llegada a la ciudad, y al que está dedicando "una especial atención" por su complejidad.

Fernández Chacón ha recordado que en los dos meses que lleva en Ceuta ha realizado varias visitas a esta zona, acompañado por técnicos de Infraestructuras del Ministerio de Interior, Guardia Civil y Policía Nacional, para sobre el terreno adaptar el paso de porteadores a estas nuevas circunstancias, y también ha celebrado varias reuniones monográficas sobre el Biutz con técnicos y responsables del Ministerio de Interior.

El Sindicato Unificado de Policía (SUP) en Ceuta ha venido reclamando desde hace casi dos años el cierre inmediato del puente del Biutz ante los colapsos, aglomeraciones y lesiones tanto de porteadores como de policías que se registran en su entrada, por donde pasan unos 10.000 marroquíes hasta 4 veces al día para comprar diferentes mercancías en Ceuta y llevarlas a su país pese a la inexistencia de aduana comercial en la ciudad.