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Las obras de la Estación Marítima se adjudicaron "conforme a las normas de contratación de Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias", que exigen que el concurso se realice "en base a la propuesta de una comisión técnica paritaria formada por dos ingenieros de la Autoridad Portuaria y otros dos de Puertos del Estado, que eleva después un informe técnico a una Mesa de Contratación integrada por un representante de Puertos del Estado y el Abogado del Estado en Melilla".

De esta manera, la Autoridad Portuaria aclaró ayer que todos los materiales utilizados para la construcción de la nueva terminal "están amparados por un proyecto que cuenta con un informe no sólo de Puertos del Estado, sino también del ingeniero de caminos, canales y puertos inspector del Ministerio de Fomento".

El organismo que preside Arturo Esteban expuso que "quien inspecciona las obras son los ingenieros de Fomento". Unos inspectores que vigilaron la obra emitiendo "un informe favorable" hasta el punto de contar con una aprobación formal del presidente del ente público.

Con estas aclaraciones, la Autoridad Portuaria rechaza "las continuas manipulaciones políticas". En una nota de prensa se señaló directamente a los responsables de UPyD a quienes se recomienda que se informen antes de dirigir acusaciones "que crean alarma entre la población respecto a la seguridad de la Estación Marítima y a poner en peligro los fondos europeos con los que se ha financiado parcialmente".

El coordinador de UPyD, Emilio Guerra, recordaba esta semana que la construcción de la Estación Marítima -con una ejecución de 18 meses- comenzó en 2006 y a pesar de que "ha sido inaugurada sin pudor en tres ocasiones, sigue incomprensiblemente estando fuera de servicio para los ciudadanos".

Guerra habló de una terminal "fantasma" manteniendo que "algo grave" estaba ocurriendo con "una obra que ha costado una fortuna y que no tiene las calidades y construcción adecuadas".