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La dificultad para aparcar en el entorno del Infanta Cristina tiene los meses contados. Si en estos momentos resulta desesperante dejar el coche en las proximidades del complejo hospitalario, en menos de dos años la situación cambiará a mejor e incluso afectará seguramente al tiempo de permanencia en el hospital de muchas personas gracias el aparcamiento subterráneo previsto entre el Infanta y la Escuela de Industriales. Aportará 2.000 plazas y la diferencia con lo que hay ahora es que habrá que abonar una tarifa por horas.

Mientras tanto, los usuarios del hospital habrán observado que hace semana y media se cerró al público la explanada que hay en la entrada junto al helipuerto. Esta clausura temporal se debe a un acondicionamiento de esta superficie, que se reabrirá durante la semana que viene, seguramente el miércoles, indican desde el Servicio Extremeño de Salud, donde afirman que han aprovechado la época de menor afluencia de público para nivelar el suelo, eliminar los baches que causaban enormes charcos por culpa de la lluvia y echar una capa de zahorra que será compactada y nivelada. Además, se mejorará la iluminación en este espacio en el que caben 300 coches y que seguirá gestionando Adeba a cambio de donaciones voluntarias de los conductores.

Pero esta fórmula tiene los días contados. Se acaba de redactar el pliego de condiciones para sacar a concurso la construcción y gestión del nuevo aparcamiento subterráneo de 2.000 plazas, que fue anunciado en octubre de 2006 y para el cual hay "voluntad" de que esté adjudicado a lo largo de este año 2008 "y después la obra durará un año aproximadamente", explica el subdirector de Obras del Área de Salud de Badajoz, Luis Fo. "En esta obra nos acogeremos a la Ley de Concesiones para que sea todo más rápido, ya que si la empresa que lo construye se va a encargar luego de su explotación ya se encargará de agilizar la obra". En este caso, Fo prevé que esa concesión tenga una duración de entre 20 y 30 años, plazo después del cual la instalación revertirá al Servicio Extremeño de Salud.

El futuro aparcamiento constará de tres plantas: un sótano, un semisótano y una explanada en superficie, 40.000 metros cuadrados en total. Allí el usuario notará dos diferencias sustanciales con la situación actual: el coche estará siempre vigilado y a la sombra, pero habrá que pagar por ello, "como se hace en muchos hospitales de España", recalca Luis Fo, que sin embargo ya adelanta que "por experiencia sé que las tarifas se suelen poner siempre más baratas que el aparcamiento más económico de la ciudad, aunque esto depende finalmente de la empresa que lo gestione".

Hay varios argumentos para intuir que esas tarifas deban ser más que asequibles, ya que las explanadas que se usan actualmente gestionadas por Adeba probablemente sigan existiendo. En estos momentos están abiertos y acondicionados dos recintos para 1.000 coches cada uno en las traseras del hospital. Sin embargo, son terrenos de la Universidad y la construcción de la nueva Facultad de Medicina -20.000 metros cuadrados que estarán abiertos aproximadamente en dos años- se "comerán" buena parte del solar donde aparcan diariamente cientos de vehículos.

Según Luis Fo, no está decidido aún si se compaginarán los aparcamientos cuyo coste es la donación de 90 céntimos con el futuro aparcamiento subterráneo de pago, ya que 2.000 plazas no serían suficientes para un entorno que el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, calificó de "medio pueblo" cuando anunció el futuro aparcamiento. "Pero sí queremos concentrar todos los vehículos posibles en el subterráneo porque están mejor, y además liberar estos otros espacios como zonas verdes sería ideal", indica el subdirector de Obras del Área de Salud de Badajoz.

Lo que sí es seguro es que en los viales que rodean y dan acceso al complejo hospitalario se prohibirá el estacionamiento, algo que aún se permite por la escasez de plazas que hay. Pero Luis Fo advirtió: "Los eliminaremos en cuanto estén listos los nuevos aparcamientos porque estas hileras de coches generan un caos circulatorio que queremos erradicar para dar un mejor servicio al ciudadano, ya que hay muchos días que llega el camión del combustible, el del oxígeno o el autobús y tienen que hacer muchas maniobras para pasar por allí".