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Los ciclomotores derrapan en Cáceres. En realidad, lo hacen en toda España, pero las cifras son concluyentes en la provincia cacereña. Un primer trimestre de matriculaciones a la baja, en especial un "marzo negro" de caída libre, confirma el peor momento del ciclomotor. La nueva normativa y la crisis económica sacuden a un sector sobre el que algunos se atreven incluso a vaticinar su defunción.

"El mercado de ciclomotores está condenado a desaparecer. La nueva regulación le ha hecho mucho daño", explica un vendedor de este tipo de vehículos en Cáceres. No es una opinión aislada. Las personas relacionadas con la venta de vehículos de dos ruedas no destilan optimismo en los análisis que hacen. Por si no fuera suficiente, los informes estadísticos de la Dirección General de Tráfico (DGT) tampoco dejan atisbo de duda.

En marzo del año pasado se matricularon 89 ciclomotores en Cáceres. Doce meses después el promedio cayó a poco más de la mitad: medio centenar de matriculaciones. La pendiente hacia abajo es del 43 por ciento y la estadística, con ser demoledora, no presenta una cara mucho más favorable si se tienen en cuenta los registros del primer trimestre anual.

En este caso, el descenso de matriculaciones, y por añadidura de ventas, se acerca al 30 por ciento. "Las motos son un lujo, un capricho para la mayoría de la gente y en cierta forma es posible que se pueda ver afectado el bolsillo por la crisis". Argimiro Hernández, veterano conocedor de este sector, desdramatiza la situación y pone un ejemplo que puede ser revelador: "Si la gente se compra casas millonarias, ¿no va poder comprarse una moto si le apetece?". Se pregunta el que ha sido director de orquesta durante décadas de uno de los talleres más populares de Cáceres.

Sin embargo, el ambiente en este mundillo anda muy lejos de ser boyante. Ni siquiera invita al optimismo. El presidente de la Asociación de Fabricantes de Importadores de Vehículos de dos ruedas (Anesdor) confirmaba hace escasas semanas que la crisis estaba servida.

La previsión era un descenso del 20 por ciento, en gran medida por la implantación de la nueva legislación. En Cáceres los números aún son más perjudiciales.

En el primer trimestre de 2008 se matricularon, según la DGT, 178 ciclomotores en la provincia. En sí no es una cifra ni buena ni mala, pero si se toma como referencia la del año anterior, entonces, los fabricantes y vendedores se llevan las manos a la cabeza. En 2007, en el mismo periodo, salieron a la calle 248 ciclomotores, es decir, 70 más.

Ana Belén Ollero, de "Motorrad Cáceres", habla de "un año difícil". "Los primeros meses de 2008 están siendo especialmente malos. Los ciclomotores se vendían bastante más el año pasado", asume con aire de pesimismo campante. "El mercado está parado", concluye en tono lacónico. Los tres primeros meses, uno por uno, salen perdiendo de un año a otro. En enero de 2008 se matricularon 28 ciclomotores menos; en febrero, tres; y por último, en marzo, con la crisis en su esplendor, 39. El último marzo ha sido el peor de los últimos seis años. En 2003 se dieron de alta 82 ciclomotores, a la altura de 2004 (83) o 2007 (89). En 2008 las rebajas parecen definitivas, con un siniestro total para la puesta en circulación.

En estos números influyen distintos factores. Por ejemplo, en enero se aprobó un real decreto que modifica el Reglamento General de Conductores. La obtención de la licencia se retrasa de 14 años a 15. También cambia el sistema para la obtención del correspondiente permiso, con más exigencias y nuevas pruebas. "Subir un año la edad mínima para conducir ciclomotores nos parece un poco desproporcionado", se denunció desde el RACE, que incluso advirtió de la posibilidad de que empiecen a circular conductores sin licencia.

Los expertos sostienen que el paso de jóvenes conductores, sin paso previo por el ciclomotor, a la cilindrada de 125 centímetros cúbicos aumentará el número de accidentes.

Otras versiones difieren: la normativa española se unifica con la europea y reducirá la siniestralidad. Opiniones dispares, pero datos rotundos: los nuevos ciclomotores que salen a recorrer las calles de Cáceres cada vez son menos.