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Badajoz dispondrá de cuatro kilómetros de carril bici entre el Paseo Fluvial, donde se instala el mercadillo de los martes, hasta la entrada de la Barriada de San Roque. Además, se permitirá el tránsito de bicicletas por el Puente de Palmas. El Consistorio espera recibir las señales verticales que ya ha encargado para delimitar los espacios en las próximas semanas.

Técnicos de diferentes servicios municipales y algunos miembros de la Plataforma Carril Bici recorrieron el Paseo Fluvial para localizar y acordar el itinerario y las características del carril en la tarde del viernes acompañados por el primer teniente de alcalde, José Antonio Monago.

El carril estará diferenciado en el pavimento, que pintarán, y señalizado verticalmente en las zonas por donde podrán discurrir las bicicletas, de manera que se intentará minimizar el impacto sobre los peatones y garantizar el uso conjunto entre viandantes y transeúntes. Aún así, el paso prioritario será para los peatones. El primer teniente de alcalde subraya que las personas con movilidad reducida que requieren una silla de ruedas para desplazarse se beneficiarán también de estos carriles. El Consistorio prepara un pliego de condiciones para que una consultora realice un estudio de movilidad que trace el itinerario y oriente sobre los costes que puede conllevar.

Monago anunció en nota de prensa que las arcas municipales dispondrán este año de 300.000 euros para trazar el carril bici. "En qué lo vamos a invertir lo dirá el resultado del estudio que vamos a encargar, y por supuesto, lo que nos pueda aportar como sugerencias los usuarios de la bicicleta que están en la Plataforma Carril Bici", dice.

Monago opina que "promover el uso de la bicicleta en los desplazamientos diarios y por motivos de trabajo es económicamente rentable, comercialmente acertado y ecológicamente razonable, pues ayuda a resolver problemas relativos a la protección del medio ambiente, la congestión del tráfico y la salud pública". Desde las últimas elecciones, el PP ha hecho del carril bici su bandera. En su programa electoral prometía construir este carril en la avenida de Elvas y en todas las vías cuya infraestructura lo permitan. En agosto el primer teniente de alcalde afirmó que el trazado dependería de la intensidad de tráfico de las avenidas.

A finales de febrero apuntó a las avenidas de Sinforiano Madroñero y de Elvas como otras en las que implantaría este tipo de carriles. Entonces, comentó que el carril bici consistirá en unir los tramos existentes y tardará al menos dos años.

En la planificación del carril bici también entra la N-V, entre la carretera de Sevilla y el IES Reino Aftasí. Aquí se prevé construir desde la carretera de Sevilla y hasta la carretera de la Corte, y desde ésta hasta el instituto. En el primer trecho, el carril bici irá pegado a la carretera y antes de la acera, ya que en esta parte hay muchos negocios a los que se accede a pie. En la segunda parte se colocará entre la acera y el carril de servicio por motivos de seguridad. Sin embargo, solo habrá carril en una margen de la carretera y de un solo sentido, por lo que se podrá subir pero no bajar por carril reservado. En la margen izquierda en sentido Madrid, el estrecho acerado y los desniveles hace imposible su construcción.

Algo parecido ocurre en la carretera de Sevilla, donde el Ayuntamiento ha pedido recientemente la construcción de este carril en la futura reordenación del tráfico desde este acceso, aunque se tratará de tramos sin unir. En los próximos tres años se habilitarán otros doce kilómetros en la margen derecha.