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Hasta diez aparcamientos están en proyecto o en ejecución en distintos puntos de la ciudad de Badajoz. Cuatro en el Casco Antiguo, tres en Valdepasillas, uno en San Roque, otro en Santa Marina y uno más en la avenida de Elvas, dentro del complejo hospitalario Infanta Cristina. El grado de materialización de cada aparcamiento es bien distinto y oscila entre el que abrirá sus puertas en febrero, en la plaza de Conquistadores, hasta la intención que ha trasladado una empresa al Consistorio para construir un parking en las inmediaciones de las instalaciones de Tráfico, en Valdepasillas.

El plan de viabilidad impulsado por el Ayuntamiento de Badajoz tiene entre sus capítulos más importantes buscar espacios para aparcar donde el sitio escasea. De ahí que la solución más ventajosa sea la construcción de plazas bajo el suelo. Si los coches no se pueden meter en los bolsillos, habrá que buscarles espacio aunque sea debajo de la tierra. La opción más extendida para su construcción es la concesión a una empresa privada que se encargará después de su gestión por varios decenios, entre tres y cuatro, y que una vez pasada esta época revertirá al Consistorio.

El ejemplo es el que se construye en la Plaza de Conquistadores, junto a El Corte Inglés, que avanza poco a poco. Éste contará con cuatro plantas bajo el suelo, tendrá espacio para estacionar 952 vehículos y contará con una plaza con palmeras, una fuente y un edificio de uso dotacional en la superficie, donde se proporcionará la sede a la asociación de vecinos. El aparcamiento estará conectado con El Corte Inglés por la zona de muelle de los grandes almacenes. Estos accesos serán accesibles para los conductores.

El Consistorio adjudicó la concesión a la UTE (unión temporal de empresas) formada por Mesas del Río y Espartal TAU, así como la explotación durante 40 años. A pesar de que su construcción ha estado parada durante algún tiempo, siempre se ha insistido en que su periodo de ejecución es de 21 meses. Por tanto, estará terminado en febrero.

En otro caso, como el mayor que está previsto en Valdepasillas, el Ayuntamiento ha aceptado el estudio de viabilidad que ha presentado Joca. El que se proyecta a ambos lados de Sinforiano Madroñero, en los entrantes que forma con las calles Eladio Salinero de los Santos y Ángel Quintanilla Ulla, proporcionará 636 plazas. Todavía pueden presentar sus ideas otras empresas, por lo que no es seguro que el aparcamiento quede como Joca ha diseñado ni tan siquiera que esta empresa lo ejecute.

Aunque se estructurará en dos zonas distintas con dos plantas subterráneas, se considerará como uno solo. La división en dos bloques está motivada por el paso del colector general por el subsuelo de la arteria principal de este barrio. El estudio propone crear dos plazas con zonas verdes. Si bien el aparcamiento creará 636 plazas, la conversión de estos espacios en jardines eliminará las cien plazas en las que actualmente pueden aparcar los conductores al aire libre y sin pagar un céntimo.

El otro estudio de viabilidad que ahora mismo maneja el Ayuntamiento para un aparcamiento es el de la calle Prim. De hecho, en este caso no ha mediado ninguna empresa privada, sino que ha sido el propio Consistorio el encargado de impulsar su proyección.

La próxima comisión de Hacienda estudiará el proyecto, ya que, aunque contó con el visto bueno de este órgano municipal en principio, fue retirado de la última sesión debido a que faltaba un informe de fiscalización. Se enclavará en el mismo solar que hasta hace poco gestionaba la asociación de desempleados Adeba. En este caso se apuesta por construir tres plantas bajo el suelo y una plaza ajardinada en superficie. Ofrecerá 181 plazas que se destinarán en principio a los vecinos de los bloques de esta recién recuperada área de Badajoz. Una de sus particularidades es que el acceso a los garajes de los bloques colindantes se encontrará en la primera planta del aparcamiento, de manera que los vehículos tendrán que bajar hasta este nivel para acceder a los garajes de los otros bloques.

Según confirma el primer teniente de alcalde, José Antonio Monago, el Ayuntamiento ha dado el primer empujón a los aparcamientos de San Roque, en la Plaza Pablo Parejo, y el baluarte de San Pedro, junto a la vía rápida de acceso a la Alcazaba, al encargar los estudios geotécnicos de estos dos. En el último caso, el Ayuntamiento plantea la construcción de un mercado en la superficie para ropa en "stock" de grandes marcas.

Según confirma el primer teniente de alcalde, José Antonio Monago, el Ayuntamiento ha dado el primer empujón a los aparcamientos de San Roque, en la Plaza Pablo Parejo, y el baluarte de San Pedro, junto a la vía rápida de acceso a la Alcazaba, al encargar los estudios geotécnicos de estos dos. En el último caso, el Ayuntamiento plantea la construcción de un mercado en la superficie para ropa en "stock" de grandes marcas.

Los vecinos del Casco Antiguo han escuchado varias veces que el aparcamiento de la calle Estadium estaba en marcha y que construirían en la superficie pistas deportivas. Monago rechaza la única oferta que el Consistorio ha recibido por parte de una empresa, ya que quería edificar el parking bajo el Salto del Caballo y ampliarlo en el futuro hacia la calle Estadium. La intención del Ayuntamiento es que sea al contrario.

El primer teniente de alcalde baraja que si en el plazo de un mes no reciben otras ofertas por parte de empresas privadas será el propio Consistorio el que encargue el estudio de viabilidad a sus técnicos. En ese proyecto deberán aparecer las pistas deportivas que se instalarán en la superficie. Monago insiste en que el Ayuntamiento no puede exigir a la empresa qué pistas polideportivas debe construir, porque eso debe depender de los estudios de rentabilidad.

Otro aparcamiento que está más avanzado es el que proyecta el Servicio Extremeño de Salud en el complejo hospitalario Infanta Cristina. Ahí plantean levantar un edificio de dos plantas con capacidad para 2.000 vehículos que gestionará una empresa privada. La nueva construcción se ubicará en la zona oeste del recinto hospitalario, entre el hospital y la Escuela de Industriales. Una vez que se levante este edificio, se eliminarán los espacios donde actualmente se puede aparcar, que se quedarán exclusivamente para el tránsito de los vehículos de emergencia.

Ni subterráneo ni cubierto será el aparcamiento que habilitará el Consistorio en las traseras del Carrefour de Valdepasillas, donde se plantea allanar el terreno y echar una capa de zahorra para crear 500 plazas. Se plantea la posibilidad de que sea Adeba la empresa encargada de gestionar el espacio, aunque la otra posibilidad es dejar que los conductores aparquen sin coste alguno.

Valdepasillas continúa llamando la atención de los empresarios y una compañía se ha interesado en construir otro aparcamiento a la espalda de la Plaza Isabel de Portugal, donde se encuentra Tráfico, en el edificio Eurodom, aunque el Gobierno municipal aún no ha decidido nada sobre este asunto.

Uno de los aparcamientos que está más asentado entre los pacenses es el de la Memoria de Menacho, que se encuentra en fase de ampliación. El parking sumará 262 plazas en tres plantas de nueva construcción a las 488 existentes. Lo que todavía está por decidir es si se habilitarán plazas reservadas para asociados o residentes de la zona, o si serán todas de uso libre.