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A la una menos diez de la tarde, alguien desde Japón se informa sobre los autobuses urbanos de Cáceres. Lo hace por Internet, a través de una página web especial, quizás desconocida por muchos de sus usuarios potenciales a pesar de que, probablemente, no hay ninguna otra que contenga más datos sobre Cáceres. De entrada, ya hay algo que la diferencia de cualquier otra: engloba a todo el término municipal, cuestión en absoluto baladí si se tiene en cuenta que se trata del más grande de España. En total, unos 1.700 kilómetros cuadrados, una superficie similar a la de toda Guipúzcoa.

Es el SIG (Sistema de Información Geográfica) cacereño, el pan de cada día de Tino Cordero, ingeniero en Geodesia y Cartografía, y Luis Álvarez, licenciado en Informática. "Es como un Google Earth sólo de Cáceres", resume Tino. A grandes rasgos es eso. Y además, es también una herramienta muy completa, que pone en bandeja multitud de datos e imágenes sobre la capital y el término municipal. El SIG cacereño permite desde averiguar a cuántas alturas se puede construir en una zona hasta saber si una vivienda del casco antiguo tiene bóvedas o ver una fotografía aérea del centro urbano tomada en 1961.

Todas estas utilidades están en sig.caceres.es, cuya existencia ya es de por sí noticiosa. "No hay muchas capitales en España, al margen de las más grandes, que tengan su SIG accesible al público por Internet -explica Luis Álvarez-, la mayoría son reticentes por cuestiones de seguridad, no quieren que haya acceso público a determinada información".

No es el caso de Cáceres, que a un golpe de ratón en el ordenador ofrece la posibilidad de entrar en un microuniverso entretenido, en el que hay casi de todo. De todas las opciones que ofrece la web, la más visitada es el callejero. Es imposible encontrar uno más actualizado que el disponible en sig.caceres.es. "El mismo día que se aprueba en el pleno el nombre de una calle, está en nuestro callejero del SIG por Internet", explica Tino Cordero.

Y no es ya que estén todas las calles. Están las vías, pero también los portales, con una ficha de cada uno de ellos que incluye fotografía reciente. Se pueden hacer búsquedas directas (es decir, poner el nombre de una calle e incluso el número de un bloque) o por barrios. El resultado es un mapa en el que aparece lo que el usuario quiera, entre un listado de opciones que incluye la representación de las calles, los acerados y jardines, instalaciones deportivas, carreteras y ferrocarriles, medianería, muros, tapias, alambradas, líneas de tráfico, puntos de interés, polígonos en desarrollo, una fotografía aérea y hasta las farmacias y paradas de autobuses más cercanas. En definitiva, un nivel de detalle muy superior al plano impreso, el más utilizado por paisanos y visitantes.

Otra de las opciones de búsqueda para el internauta es hallar un lugar a partir de los puntos de interés. En este capítulo, la lista para elegir es igualmente larga: sedes administrativas y de servicios, alojamientos, estación de autobuses y de trenes, aparcamientos, centros de enseñanza, religiosos o sanitarios, comercios, dependencias culturales, edificios singulares, monumentos, ocios, parques o red fluvial, entre otras alternativas. "Es información útil para el ciudadano en general, o para el turista, pero la usan bastante las empresas de mensajería, Correos o Telefónica", apunta Luis Álvarez.

Él y Tino constituyen la escasa plantilla del Sistema de Información Geográfica, y tienen su despacho en el mismo edificio que los demás servicios técnicos municipales, con entrada por la plaza de Publio Hurtado. Junto a ellos hay personal laboral contratado por años. Su número varía en función de las labores a desarrollar, aunque lo habitual es que haya un informático, como ocurre ahora con Paco. Se contratan más empleados para trabajos especiales, como actualizar el callejero o digitalizar el PGOU (Plan General de Ordenación Urbana).

La escasez de personal y la falta de actualización de la base cartográfica son las necesidades más urgentes del departamento, en el que es habitual ver a ciudadanos resolviendo trámites. Por ejemplo: acreditar la residencia en un determinado inmueble. Desde el punto de vista urbanístico, el SIG cacereño plantea múltiples utilidades, desde conocer normativa vigente hasta consultar la información contenida en el PGOU (el que se está revisando desde hace meses).

La sección dedicada al Plan General incluye mapas de uso y catalogación del suelo, de modo que es posible responder a preguntas cómo a qué altura se puede construir en según qué sitio, o si una determinada parcela está en terreno urbanizable o protegido. O comprobar sobre un colorido plano dónde están las zonas verdes de la ciudad o cuánto ocupa la mancha que identifica a las instalaciones deportivas. La edición digital del SIG pone a disposición del usuario el mapa de la ciudad dividido según el tipo de suelo. Distingue entre el urbanizable (protegido o no), el no urbanizable y los sistemas generales (espacios de uso público). También es posible acceder a datos cartográficos sobre los PIR (Proyectos de Interés Regional) de El Junquillo y el nuevo Centro de Cirugía de Mínima Invasión (CCMI), las reclasificaciones, los estudios de detalle y planes parciales.

El Plan Especial (que se ciñe a la zona vieja) tiene un capítulo aparte, y entre las utilidades a mano de cualquiera que entre en Internet está la búsqueda de inmuebles. Es posible conocer el nivel de protección, la antigüedad, el tipo de fachada, el perímetro, el número de plantas y si tiene o no elementos valiosos en carpintería, chimenea, escaleras, cerrajería o bóvedas.

En definitiva, mil y un detalles al alcance de cualquiera. La página web del Sistema de Información Geográfica de Cáceres guarda más de 2.500 fotografías de edificios de interés, cerca de 3.000 de calles, y casi 14.000 de bloques de viviendas. Una oferta que cada día llama la atención de unas doscientas personas, la mayoría españoles, pero también de Nueva Zelanda o Brasil. En muchos de esos casos, el SIG ejerce como cicerone, ya sea para un cacereño interesado en comprar una casa en el casco antiguo o un japonés que no tiene claro dónde coger el autobús urbano.