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Según un reciente análisis de AutoScout24 -plataforma europea de vehículos en la red-, el precio medio de los coches de ocasión que se comercializaron en la provincia de Badajoz durante el pasado mes de marzo se situó en 12.800 euros, lo que supone un descenso del 10por ciento con respecto al mismo periodo de 2007.

Asimismo, el coste en los vehículos nuevos también ha decaído en lo que va de año un 6por ciento, lo que significa que la media ronda ahora mismo los 20.500 euros. "Se confirma así la desaceleración gradual del precio de los automóviles tanto usados como a estrenar", explican desde AutoScout24.

"Este retroceso del coste responde a la intensificación de las campañas promocionales con el fin de incentivar las ventas en un mercado debilitado por la subida continuada de los tipos de interés, la crisis financiera internacional y las restricciones crediticias en un sector donde ocho de cada diez coches se financia", apuntan.

"La mayor exigencia de las entidades bancarias con el objetivo de reducir los riesgos de impago ha provocado que sólo se acepten el 41por ciento de las peticiones de créditos, frente al 57por ciento que salían adelante a principios de 2007. Esto afecta de lleno al colectivo inmigrante, uno de los principales demandantes de los vehículos de ocasión", apuntan. De este modo, el índice de rechazo de las financiaciones para adquirir coches ha pasado del 44por ciento al 59por ciento.

Ante esta situación, son muchos los clientes que acuden a las empresas de "dinero fácil" para pagar su automóvil. "Es cierto que en los últimos meses se ha notado un incremento en el número de personas que acuden a este tipo de créditos, la banca ha cerrado el grifo y ya no financia con tanta alegría. Pero estas fórmulas aparentemente rápidas y ágiles también tienen sus trucos y sus restricciones", manifiesta Juan José Santos, abogado de la Asociación de Usuarios de Servicios Bancarios (Ausbanc).

"El principal temor son las empresas de reunificación de deudas porque es un sector que no está regulado", añade.

Otro de los datos que arroja el análisis es que la antigüedad de los vehículos de ocasión ha aumentado en lo que va de año hasta en tres meses, situándose actualmente en los cinco años de media. Esto es debido, en parte, a la supresión del "Plan Prever", que era una fórmula para rejuvenecer el parque móvil y que consistía en que el concesionario daba una cantidad de dinero aceptable al cliente al entregar éste su coche cuando compraba uno nuevo. El vehículo viejo se convertía en chatarra, mientras que ahora ese automóvil antiguo vuelve a sacarse al mercado.

"Proporcionalmente a este envejecimiento, el kilometraje de los coches de segunda mano aumentó en unos 2.000 kilómetros en el último año (un 3por ciento más), colocándose de media en los 68.142 kilómetros recorridos por vehículo", subrayan desde AutoScout24.