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Coches a uno y otro lado de la calle, monumentos que se quedan sin la foto de recuerdo por una furgoneta que se entromete en el paisaje, acumulación de vehículos, turismos que pasan a toda velocidad... El panorama diario en el casco histórico de Cáceres está muy lejos de ser idílico. La peatonalización total no deja de ser un bello sueño. El compromiso existe y las partes consultadas por este diario no dudan de que la voluntad política sea ésa. Pero los plazos pasan y ninguno se cumple. Si en abril desde el Ayuntamiento se anunciaba que la restricción al tráfico de Tenerías y Caleros sería inminente, un mes después Carlos Jurado, concejal de Movilidad Ciudadana, se dio una semana de plazo para ejecutar una medida que los residentes llevan cinco años reclamando.

"Son más de 100 vecinos y hay que dar facilidades. Tal vez la semana próxima se pueda llevar a efecto", indicó el edil hace sólo unos días tras ser cuestionado sobre este retraso que ya es reincidente. En realidad, el propio Jurado lo advirtió en mayo tras una reunión de trabajo de la comisión pertinente. Pese a la colaboración ciudadana, aplicar la medida no resultaba sencillo. De momento, la próxima semana el Consistorio suprimirá un mínimo 150 tarjetas de acceso a personas que no han acreditado motivos para disponer de ellas. Sobre la restricción de tráfico en el recinto intramuros, el Ayuntamiento se había fijado septiembre como la fecha de referencia, aunque los afectados dudan de que ese plan integral se vaya a llevar a efecto a partir de entonces.

"Esto se sigue retrasando. Se nos ha dicho que se haría lo antes posible, pero en mi opinión se atrasa en demasía. Será por aquello que se suele decir de que las cosas de palacio van despacio". Son palabras de Luis García, que ejerce como presidente de la asociación vecinal Ciudad Monumental. Reconoce que existe intención de ejecutar ese plan, pero cuestión aparte es lo que se está tardando.

Y los datos le dan la razón. "La primera vez que se hizo un informe al respecto fue hace cinco años ya. Fuimos puerta por puerta y se logró la participación de un 70 por ciento de los vecinos en la encuesta. De los consultados, el 90 por ciento pedía la restricción. Ha pasado el tiempo y, de momento, nada", se lamenta Luis García. De las demandas que tuvo que escuchar el entonces alcalde, José María Saponi, de boca de los vecinos al día a día actual. Las demoras no remiten. En enero, la alcaldesa Carmen Heras y la concejala de participación Ciudadana, Carmen Lillo, recibieron a los representantes vecinales. De esa reunión surgió el ya conocido compromiso del nuevo equipo de Gobierno de restringir el tráfico.

Casi medio año después toca seguir esperando, tal y como asume el propio Luis García, que estuvo presente en esa reunión: "Los vecinos están molestos por el tema. Incluso han llegado a hacer un listado de coches con los datos personales de cada dueño. Hemos colaborado en todo con el Ayuntamiento, pero seguimos a la espera". Las palabras de Luis García coinciden en el fondo con las de propio concejal de área. "Hay que restringir el tráfico en la parte antigua, debemos concienciarnos de que su valor para la ciudad es inmenso. No se puede hacer un doble discurso: decimos que se restringe el tráfico y luego se dan tarjetas que no corresponden. No es de recibo que un coche impida hacer una foto a un turista de un palacio del siglo XVI. Y eso ocurre", asume Carlos Jurado.

Uno de los primeros pasos de futuro fue la supresión de aparcamientos en la Plaza de las Piñuelas, lo que derivó a muchos de quienes estacionaban allí a trasladar sus vehículos a Caldereros. "Vamos a quitar los coches de ahí", anunció Jurado en mayo. Ambas plazas están dentro del área que se reconoce como restringida al tráfico, excepto para residentes, servicios públicos y de carga y descarga. El estudio del Ayuntamiento revela la necesidad de suprimir la mitad de las tarjetas existentes. De las 741 autorizadas, sólo algo más de 300 son de residentes. El responsable de Movilidad Urbana se ha quejado de la picaresca existente. La versión de algunos vecinos es que el retraso puede deberse a que antiguos beneficiados de estas tarjetas no las han devuelto. "Vamos a desactivar esas tarjetas y los vecinos irán recibiendo las nuevas. Antes de irnos de vacaciones esto estará resuelto, yo confío en que este mismo mes", subraya en alusión a Caleros y Tenerías.

No obstante, las complicaciones se acumulan. "Esto va a llevar su tiempo", resumía Jurado en mayo cuestionado sobre la aplicación del plan. Surgió septiembre como fecha probable de ejecución, pero los vecinos se temen que ocurra como en Tenerías y Caleros, que se prolongue la decisión en el tiempo por las consabidas cuestiones técnicas.

"¿En septiembre? Ojalá. ¿Dónde hay que firmar? Después de llevar más de cinco años esperando, dos meses más no son nada", concluye Luis García, que vive el día a día del caos en la atractiva zona de Santiago. "Cuando avanzas hacia Tenerías y Caleros eso es un infierno, insoportable".

Los vecinos consultados en esa zona le dan la razón. "El Ayuntamiento aún no nos ha mandado las cartas correspondientes, por lo que nos tememos que estos se va a alargar", se queja un residente. En total son más de 100 familias. Algunas de ellas expresan su preocupación. Asumen que el Ayuntamiento quiere aplicar soluciones, pero observan como éstas no llegan. El plan general de reordenación del tráfico tiene base en un informe elaborado por la Policía Local en el que se constata que las medidas adoptadas anteriormente no lograron los efectos deseados. Las nuevas siguen en lista de espera aún.