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Se ha corrido la voz. Los chavales de 14 y 15 años acuden a las autoescuelas y las tiendas de motos con un sólo objetivo, conseguir la licencia de ciclomotor antes del 1 de septiembre. No se trata de una moda sino de una forma de evitar los exámenes teóricos y prácticos a los que deberán enfrentarse si dejan pasar esa fecha límite. Los centros de formación vial consultados en la provincia de Badajoz lo confirman, el número de alumnos que pretende sacarse la licencia en los próximos tres meses va aumentando y este verano esperan una auténtica avalancha en sus clases. En los últimos cinco años, las muertes de motoristas se dispararon un 84 por ciento. Un dato que contrasta con el 32 por ciento de reducción de siniestralidad en el resto de los vehículos. Debido a estas cifras, el Ministerio de Interior, dispuesto a frenar el preocupante aumento de la siniestralidad sobre dos ruedas, promulgó 19 medidas urgentes a finales de 2007. Los primeros cambios normativos entran en vigor el 1 de septiembre y afectan especialmente a la forma de sacarse la licencia de ciclomotor, que se endurece notablemente y exigirá un examen práctico en circuito cerrado, la medida que más preocupa a los interesados.

La Asociación Provincial de Autoescuelas augura una avalancha de alumnos en los centros este verano aunque, por el momento, cree que el aumento de matriculaciones será paulatino. "Puede haber una gran demanda este verano pero por ahora, va creciendo poco a poco porque muchos interesados aún no conocen las modificaciones", explica Emilia Gómez, presidenta de esta agrupación. La avalancha de alumnos se verá agravada por las fechas veraniegas ya que, tradicionalmente, ésta es la época en la que los jóvenes de 14 y 15 años aprovechan para sacarse la licencia de ciclomotor. José Adolfo Ferreira, director de la autoescuela Stop de Badajoz, está de acuerdo con estos datos. "El final de curso es el momento en el que muchos chavales se ven recompensados con el regalo de la moto y este año, además, sabiendo que es su oportunidad para hacerlo fácilmente, tendremos mucha demanda". Hay una importante diferencia entre sacarse la licencia ahora mismo y después del 1 de septiembre. En estos momentos, los interesados tienen dos opciones para lograrlo. Una, hacer un examen teórico tipo test en la Jefatura Provincial de Tráfico y la segunda, aún mas sencilla, ya que se trata de completar un curso de 10 horas en la autoescuela y salir con la licencia en la mano.

Dentro de tres meses, el proceso se complica. Para tener la licencia de ciclomotor habrá que pasar el examen tipo test por obligación y además, completar un circuito cerrado con la moto, un recorrido similar al que actualmente están obligados a hacer los que se sacan el carnet para conducir una motocicleta de 125 cc. Los requisitos son mucho más exigentes y además, será más caro obtener este permiso, ya que se contratarán clase teóricas y también prácticas. Las autoescuelas de la provincia acogen estas medidas con satisfacción y coinciden en que mejorarán la seguridad vial. Ángel Méndez, de la autoescuela San José en Mérida, va aún más allá. "Es una medida que tendría que haberse puesto en marcha hace tiempo porque, lo que no es lógico, es que un chaval pueda llevar una moto, con los peligros que supone, sin tener que demostrar siquiera que sabe conducirla".

Toni Matos, de la autoescuela Prieto de Badajoz, coincide con su opinión. "Los alumnos que vienen ahora tienen miedo a perder la posibilidad de sacarse el permiso con sólo el curso intensivo, pero yo veo positivo el cambio porque es aconsejable comprobar que saben circular con la moto". Sin embargo, no todos los expertos en formación vial son tan positivos ante las medidas. Por ejemplo, Pedro García, de la autoescuela Almendralejo en esta localidad pacense, espera con recelo los resultados. "Creo que los cambios son pequeños parches en una normativa con muchas lagunas, no son malas medidas pero habrá que ver qué pasa". La otra causa de la avalancha que se producirá este verano es el aumento de la edad a la hora de conducir un ciclomotor, ya que pasa de 14 a 15 años. Es decir, solo quedan tres meses para que los interesados puedan sacarse esta licencia con 14 años.

A este respecto, la Asociación Provincial de Autoescuelas también entiende la medida. José Adolfo Ferreira, de Stop, explica que educar a conductores tan jóvenes es un gran reto. "Inculcar a un chaval las normas de circulación, cuando en muchos casos ve que se violan, es muy difícil". Esta nueva medida ha despertado mucha controversia entre los vendedores de motos, ya que la demanda puede verse muy afectada. Su oposición es tal que, a través de internet, están coordinando una recogida de firmas para evitar que la edad de conducción de los ciclomotores se eleve. La promotora de esta protesta es la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Los exámenes para conducir una motocicleta de 125 cc o más, también sufrirán un endurecimiento. Actualmente es necesario superar un examen teórico y otro práctico en circuito cerrado. Sin embargo, a partir de septiembre será obligatorio, además, superar una prueba en circuito abierto, es decir, examinarse igual que con el coche, por las calles. Las autoescuelas, de nuevo, reciben esta medida con optimismo aunque no está exenta de polémica. El problema, para los expertos en seguridad vial, es que, mientras que los motoristas deben pasar estas duras pruebas para obtener la licencia, a cualquiera con más de tres años de carnet B, es decir, para turismos, se le permite automáticamente conducir motos de hasta 125 cc. "Mientras que los chavales van a tener que hacer un práctico para tener un ciclomotor, los mayores podrán llevar un moto mucho más potente sin demostrar si quiera que sabe conducirla", concluye José Adolfo Ferreira, de Stop.

"Veo a los chavales hablar en la tienda y les oyes comentar que quieren sacarse el carnet este verano porque sino, ya no pueden", comenta Pastora Noriega, de la tienda de motos González Noriega de Badajoz. Esta comercial está preocupada porque la venta de ciclomotores está creciendo y será muy elevada este verano, pero se calcula que en el 2009 el sector sufrirá un gran descenso. José Luis Gómez Lavado, de Recambios Antolín, también muestra su preocupación. "Con la subida de las hipotecas y los precios, se venden menos motos y ahora también va a bajar la venta de ciclomotores, es muy preocupante".

En cuanto al endurecimiento de las medidas, las opiniones están encontradas. Algunos vendedores, como Pastora Noriega, creen que es positivo mientras que José Luis Gómez está en contra y pertenece a un movimiento, coordinado por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), que está reuniendo firmas para evitar estas medidas. Otra de las preocupaciones del sector, además del endurecimientos de las pruebas, es el aumento de la edad en la que se pueden conducir ciclomotores que sube de 14 a 15 años. "A los 15 o 16 se acercan mucho a los 18 y empiezan a pensar en el coche, muchos optarán por esperar porque no les compensa optar por el ciclomotor", explica Noriega.