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Todavía no está decidido dónde estará la estación del AVE, pero la alcaldesa quiere que la ubicación sea lo más cercana posible al casco urbano. La opción más firme, hasta ahora, era la del cruce de la carretera de Malpartida con la autovía de la Plata, a dos kilómetros del centro comercial Carrefour, y así figura en el documento del Plan General Municipal (PGM), pero esta opción podría ser sustituida por otras dos opciones más cercanas a la ciudad, entre ellas las proximidades de la urbanización del Junquillo. Son propuestas que han puesto sobre la mesa los responsables del Ministerio de Fomento en la reunión que mantuvieron con la alcaldesa, Carmen Heras, y la directora general de Transporte de la Junta de Extremadura, Justa Núñez.

Tanto el Ayuntamiento como la Junta no precisan, de momento, cuáles son las dos opciones alternativas a la del cruce de la autovía de la Plata con la carretera de Malpartida, aunque señalan que se trata de ubicaciones "más cercanas a la ciudad" y que han sido propuestas por los responsables de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento en su reunión. Pero cabe señalar que en realidad no se trata sino de dos opciones de la tres ya barajadas en el propio PGM, es decir los corredores central (actual trazado ferroviario), intermedio (Junquillo) y oeste (carretera de Malpartida con la autovía de la Plata).

Carmen Heras explica que la opción que llevaba a la reunión el Ayuntamiento era la oeste, que figura en el PGM, pero sin una ubicación cerrada, es decir abierta a ser desplazada la estación del AVE desde el mismo cruce de la carretera de Malpartida con la autovía de la Plata hacia el sur, es decir en toda una amplia franja que llega hasta la carretera de Badajoz, cerca de la Cañada. Sería, pues, una variante de la opción oeste que figura en el PGM y que podría dar lugar a un acercamiento de la estación del AVE al casco urbano.

Pero en el PGM figuraban al principio otras dos opciones más, que eran, en primer lugar, ubicar la estación del AVE donde está la actual estación de Renfe, dentro del casco urbano, en Aldea Moret, y en segundo lugar, la alternativa del Junquillo, alternativa ésta que desterró el Ayuntamiento al aprobarse la urbanización del Junquillo, el Proyecto de Interés Regional promovido por la Junta de Extremadura y que está en plena construcción como futuro residencial de casi 2.000 viviendas. Por ello, el PGM optó por la alternativa oeste, la del cruce de la carretera de Malpartida con la autovía de la Plata.

Al parecer, en la reunión los responsables del Ministerio de Fomento explican que su apuesta más firme era la del Junquillo, es decir la opción 2 (ver gráfico) y reconocieron que ni siquiera sabían que se estaba construyendo una urbanización de pisos en ese lugar. Por ello, esta opción resultaría algo más difícil ahora, aunque se podría decidir la ubicación adaptando la ubicación del corredor ferroviario y de la estación para salvar el escollo del residencial del 2.000 viviendas. Sería un emplazamiento más cercano al del cruce de la autovía de la Plata con la carretera de Malpartida ya que el lugar se encuentra a unos centenares de metros del centro comercial Carrefour.

Finalmente, como opción más difícil seguiría la de la actual estación, en Aldea Moret, también recogida en principio como una de los emplazamiento en el PGM. A diferencia del Junquillo, Fomento no tiene estudio hecho sobre esta posibilidad y resulta más complicada por las curvas obligadas para la entrada y salida de la línea férrea, no recomendable para un tren de alta velocidad. Y también requeriría un enterramiento de las vías, lo que ni siquiera queda comprometido por Fomento. Tal soterramiento abarcaría cerca de cinco kilómetros de vías para salvaguardar del corte a todos los barrios afectados.

En cualquier caso, la alcaldesa matiza que la reunión fue principalmente "técnica", con lo que no se puede determinar todavía dónde se ubicará la estación del AVE así como su trazado a su paso por Cáceres. Tan sólo expresa su deseo de que se encuentre lo más cercana posible a la ciudad y ello será objeto de estudio en otras próximas reuniones técnicas a tres bandas, como la de Madrid. De momento, el Ayuntamiento y la Junta estudiarán las dos opciones que plantea Fomento como alternativa a la del cruce de la carretera de Malpartida con la autovía de la Plata.