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El edil de Urbanismo, Celestino Rodolfo, apunta que la idea del Gobierno local consiste en crear un pulmón verde en torno a uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad, como es el teatro López de Ayala, y dentro de la zona más noble del Badajoz de intramuros.

El plan abarcaría también una reordenación urbanística de la zona, nuevo mobiliario urbano, ajardinamiento de los laterales de la plaza de San Atón y renovación del pavimento en estos espacios. Así, la avenida Pedro de Valdivia se convertiría en un amplio bulevar ajardinado con bancos a ambos lados, farolas nuevas y una fuente.

En las inmediaciones del teatro se permitiría un apeadero, que usarían tanto los espectadores del espacio escénico como zona de carga y descarga de equipajes para los futuros clientes del parador en que se convertirá el antiguo hospital provincial.

Celestino Rodolfo insiste en que los técnicos elaboran un informe para presentar al alcalde, Miguel Celdrán, la iniciativa por escrito, aunque las primeras impresiones del regidor son positivas.

Para que este proyecto en ciernes se convierta en realidad, es necesario disponer de los aparcamientos subterráneos públicos proyectados en distintas zonas. De esta manera, la zona contaría con el que ya está en marcha en la calle Prim, el que se proyecta en el baluarte de San Pedro (en la vía rápida a la Alcazaba) y el que se prevé entre la calle Estadium y el Salto del Caballo. Además del baluarte de Menacho, que está en obras para su ampliación, y el que se encuentra bajo la plaza de San Atón, a pleno rendimiento.

Gráficamente, estos estacionamientos estarían dispuestos en forma de cinturón para que los pacenses puedan llegar al centro en coche y encuentren espacio donde aparcar sus vehículos y lanzarse a andar por sus calles.

El edil advierte de que esta iniciativa conllevaría una reordenación del tráfico en el centro de la ciudad. Así, los vehículos que se dirijan al centro desde San Roque y de Ronda Norte podrían acceder al centro y al aparcamiento de San Atón a través de Ronda del Pilar y la calle Zurbarán. Sin embargo, los que acudan de la margen derecha usarían el paseo fluvial y accederían al centro por la Puerta de Palmas, la plaza de los Reyes Católicos, la calle Prim y la avenida de Juan Carlos I. Los que conduzcan sus vehículos desde la avenida de Europa, accederían por Cardenal Silíceo, que es la calle que da a Correos y cambiaría el sentido de la circulación, bordearían San Francisco y accederían a la avenida Juan Carlos I por la calle Padre Rafael. El concejal de Urbanismo advierte de que quedarían otras alternativas de acceso a la catedral y al Palacio Municipal, aunque estas serían las más cortas.

Celestino Rodolfo anhela el día en que los pacenses pudieran andar desde la plaza de Conquistadores hasta la plaza de España casi sin cruzar pasos de peatones en calles abiertas al tráfico rodado. Juan Carlos I y la Ronda del Pilar no entran en los planes municipales de peatonalización, porque son dos de las arterias más importantes de la ciudad, recalca el delegado municipal de Urbanismo.