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Un servicio ferroviario de cercanías, un ente público para su gestión, y la transferencia de la competencia. Es la primera propuesta presentada por el portavoz nacional del BNG en el arranque de esta dura y frenética campaña electoral. Anxo Quintana proclamó esta sugerencia en Redondela, tras desplazarse en tren, para defender su "gran necesidad".

"Será una de las prioridades de este grupo en la próxima legislatura", anticipó. Su idea pasa por fijar una plataforma importante que comunique las áreas metropolitanas de Vigo-Pontevedra, La Coruña-Ferrol, Santiago-Villagarcía, Lugo-Sarria, Monforte-Orense-O Barco de Valdeorras y la Marina Lucense. Se refirió, igualmente, al imprescindible acondicionamiento del tramo Ferrol-Xubia.

"Tenemos una buena estructura ferroviaria, pero las condiciones actuales nos llevan a tener que utilizar el vehículo propio", exclamó el político alaricano, que recordó que la duración media de un trayecto llega a los 111 minutos en día laborable, frente a los 37 que se registran a nivel estatal. "El problema es que aquí las cercanías no funcionan ni bien ni mal, simplemente no existen", manifestó.

Más tarde, en Monforte de Lemos, el líder nacionalista pidió que el 9-M se ejerza "el orgullo de ser gallegos votando al BNG para que en Madrid sepan que Galicia no les puede salir barata", puntualizó con rotundidad. Y en este escenario emblemático de los caminos de hierro, volvió a su iniciativa mañanera: recuperar el ferrocarril como símbolo de progreso e instrumento de reequilibrio territorial, "como una apuesta por el transporte sostenible". Finalmente, dijo que el 9-M se elige entre el miedo a la derecha (PSOE), el miedo a la catástrofe (PP) y la esperanza (BNG).