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Las obras del puerto exterior coruñés en Punta Langosteira (Arteixo) han vuelto a suspenderse después de la muerte del camionero José Ramón Fernández Mata, vecino de Oleiros de 43 años, tras precipitarse por un talud cuando conducía su camión volquete, popularmente conocido como dumper, en uno de los desmontes de la zona sur de la dársena, según informaba la Autoridad Portuaria. Es la cuarta víctima mortal desde el inicio de los trabajos.

El operario de la empresa leonesa Peal, subcontratada de la Unión Temporal de Empresa Langosteira (que vincula a Dragados, Sato, Drace y Copasa), podría haberse despeñado debido a un corrimiento de tierras, un incidente del que existen dramáticos precedentes en la zona. La investigación abierta para esclarecer los hechos supone la vuelta a la paralización de la actividad en el nuevo dique, que permaneció cerrado durante tres meses entre febrero y mayo de 2006 a raíz de la suspensión de la Inspección Provincial de Trabajo.

Ésta exige la redacción de un nuevo plan de seguridad y la implementación de medidas adicionales como el seguimiento metereológico en la zona, entre otras. Ahora, la Inspección ya ha comunicado que paralizará la zona del incidente.

Año y medio después de la reapertura en mayo de 2006, los sindicatos se han negado a regresar a los trabajos hasta que se depuren responsabilidades y se establezca un dispositivo "real"de seguridad en la zona. La Autoridad Portuaria se reunió durante la tarde con los representantes para darles a conocer la apertura de un expediente de investigación, pero ello no parece suficiente. Así, Paulo Carril, representante de la CIG, exigía la depuración de responsabilidades y apuntaba a Macario Fernández-Alonso, presidente de la Autoridad Portuaria, como "el máximo responsable de esta obra y también de este tipo de acciones".

David López, de UGT, asegura que "no va a permitir que trabajar en las obras de Punta Langosteira sea algo mortal". Santiago Huartas, de CC.OO., denuncia la precariedad de las subcontratas. El presidente de la UTE, Manuel Barjas, advierte que los trabajadores desarrollaban su labor "a destajo", con horarios de siete de la tarde a siete de la mañana y un descanso de dos horas, y "sin medidas de seguridad".

Carril llega a asegurar que no existía iluminación suficiente en el área del siniestro, señalización adecuada ni un operario que dirigiese las maniobras en una zona con desniveles de importancia. Estas declaraciones contrastan con uno de los comunicados difundidos por los responsables del puerto horas después del fallecimiento, en el que se dice que "la zona estaba señalizada conforme a las medidas de seguridad propias de estas obras y con la iluminación propia de este tipo de maquinaria".

La Autoridad Portuaria señala que las obras "permanecerán suspendidas, en señal de duelo", hasta que se celebren los actos fúnebres. "La suspensión de las obras fue propuesta por la Autoridad Portuaria a la UTE y comunicada al Comité de Empresa de la misma".

El grupo parlamentario popular en O Hórreo exigela comparecencia inmediata del conselleiro de Traballo, Ricardo Varela, debido a la "inadmisible sucesión de accidentes laborales" en la obra de Punta Langosteira. Los populares critican las reiteradas negativas "sistemáticas"de Varela a explicar esta situación. La diputada Beatriz Mato denuncia que "por muy compleja que sea, ninguna obra del siglo XXI puede pagar un tributo en vidas humanas".